Объявление
Новый интернет-журнал Amur.life. Люди, истории, путешествия, еда, шопинг.
Что есть презираемое в культурной Европе мещанство?

стр. 1 2 3 4
Обсуждаемое:

Для меня лично, это – современное Благовещенское поветрие. Которое можно обозначить как: «По колёсам встречают». Речь о – на мой взгляд – автомобильном мещанском безумии, захлестнувшем город.


Неужели так сложно снять гараж ? В охраняемом гаражном комплексе это стоит около 5 тысяч в месяц. Ей-богу,совершенно небезопасно оставлять авто на ночь на улице,особенно стоимостью под миллион и выше. Достаточно последние новости о поджогах почитать.

--
В многоквартирных домах мусоропроводы закрыты не потому, что машина не может пробиться к отсеку. Люди просто предпочитают вынести мусор в контейнер, чем разводить в подъезде антисанитарию, вонь и тараканов.
--
Всегда сплю с ножом под подушкой. Вдруг утром тортик принесут..
Марио

В многоквартирных домах мусоропроводы закрыты не потому, что машина не может пробиться к отсеку. Люди просто предпочитают вынести мусор в контейнер, чем разводить в подъезде антисанитарию, вонь и тараканов.

Да не свистите.. Ага прям все такие сознательные. В Благовещенске мусоропроводы закрыты и хочешь того или нет - мусор приходиться нести вниз, в контейнер. А там уже проблеммы соответствующих служб как подъехать к каждому контейнеру, к каждому подъезду. В Москве с этим проблемм нет. Мусоропроводы работают. По крайней мере где я жил. И каждый контейнер, заметьте, такие как Нефашев, двигают потом к одному большому типа кузову огороженому. Откуда его раз в день забирают и вывозят.

--

Я, автор блога, не против личных автомобилей - речь, конечно, о том, чтобы всё было в разумном соотношении. В крупных европейских зарубежных городах - в интернете представлено - строятся целые гаражи-небоскрёбы для хранения личных машин.Ограничивают движение личного транспорта в городах - создаются пункты проката велосипедов и веломобилей. Велодорожки выделяются. Всячески поощряется личный электротранспорт - в том же Китае (есть в интернете). И так далее, и тому подобное. В итоге, скажем, пожарным автомобилям можно проехать к месту пожара, санитарным - к больному. Мусор никто не тащит в руках на помойках - пользуются мусоропроводами. Если захотеть - есть масса материалов в интернете.

Словом, личное желание иметь автомобиль не превращается там в безудержный и безответственный эгоизм: одновременно, есть и сдерживающие факторы, и создана вспомогательная инфраструктура. На это обращаю внимание уважаемых читателей. И, если где-то имеется в этом смысле положительный опыт, отработаны оптимальные решения - что мешает всем этим воспользоваться в Благовещенске?

А пока - всё ограничивается стремлением выехать на ПМЖ туда, где такие вопросы РЕАЛЬНО РЕШАЮТСЯ. И выехать отсюда, где те же самые проблемы НЕ РЕШАЮТСЯ. И решать их, похоже, не собираются!

--

Кэссик

Неужели так сложно снять гараж ?

Нелегко. Иногда их просто нет. Или до того гаража сначала на автобусе доехать надо.

У нас недалеко от дома платная стоянка. Так до того монополиста хрЕнова утром пока достучишься, то и на работу опоздать можно. Ты на морозе под воротами скачешь, а этот барсук дрыхнет, гад.

--
У меня нет всего, что я люблю, но я люблю все, что у меня есть.

А по поводу мещанства, то да. Особенно байкеры с цепями, кожами, серьгой на мочке уха, с тяжелым крестом на груди и хотя это атрибутика некого байкерского панк-культа, но это все мещанство..

А автоледи. Вот если авто-супер, то и хозяйка этого "супера" с хорошими маслами и звонким цоком по тротуарам,а партнер как правило лыс, неврачный лакей холопом юлит.

--
благовещенск
Сергей Нифашев (автор)

создаются пункты проката велосипедов и веломобилей. Велодорожки выделяются.

Видите ли, для велосипедов у нас в году всего три месяца выделено климатом.

--
У меня нет всего, что я люблю, но я люблю все, что у меня есть.

...А то Вы - с радостью бы, круглогодично на велосипеде? И дрыхнувших барсуков будить не надо!

--
OT

А автоледи. Вот если авто-супер, то и хозяйка этого "супера" с хорошими маслами и звонким цоком по тротуарам,а партнер как правило лыс, неврачный лакей холопом юлит.

...Или - так ещё, уважаемый ОТ. ...Подруливает к подъезду крутейший и роскошнейший джип. С лебёдкой, на тракторных колёсах. Человек на восемь вместимость. Ну, думаю, сейчас мордоворот из-за руля вылезет. Дверца распахивается - и оттуда, по виду, фитюлька-восьмиклассница! Маленькая, худенькая, юная совсем. ...Таким бы на особых, дамских, автомобильчиках кататься...

--
Сергей Нифашев (автор)
OT

А автоледи. Вот если авто-супер, то и хозяйка этого "супера" с хорошими маслами и звонким цоком по тротуарам,а партнер как правило лыс, неврачный лакей холопом юлит.

...Или - так ещё, уважаемый ОТ. ...Подруливает к подъезду крутейший и роскошнейший джип. С лебёдкой, на тракторных колёсах. Человек на восемь вместимость. Ну, думаю, сейчас мордоворот из-за руля вылезет. Дверца распахивается - и оттуда, по виду, фитюлька-восьмиклассница! Маленькая, худенькая, юная совсем. ...Таким бы на особых, дамских, автомобильчиках кататься...

Точно.. Что-то такое отдаленное вроде видел, но где не помню

--
благовещенск
в десятку
Марио

В многоквартирных домах мусоропроводы закрыты не потому, что машина не может пробиться к отсеку. Люди просто предпочитают вынести мусор в контейнер, чем разводить в подъезде антисанитарию, вонь и тараканов.

Да не свистите.. Ага прям все такие сознательные. В Благовещенске мусоропроводы закрыты и хочешь того или нет - мусор приходиться нести вниз, в контейнер. А там уже проблеммы соответствующих служб как подъехать к каждому контейнеру, к каждому подъезду. В Москве с этим проблемм нет. Мусоропроводы работают. По крайней мере где я жил. И каждый контейнер, заметьте, такие как Нефашев, двигают потом к одному большому типа кузову огороженому. Откуда его раз в день забирают и вывозят.

Про вас и про Москву не знаю. У нас в доме мусоропровод закрыт, потому что жильцы на общем собрании решили, что никто не переломится, если пакет до контейнера донесет. Никто не хочет в доме вони и тараканов. Контейнеры находятся за пределами дома и огорожены, вход туда только по карточкам. Уборочная техника туда свободно заезжает. А во дворе у нас машины вообще не ставят. Запрещено. Только по согласованию со службой охраны в будние дни можно выписать пропуск и завезти мебель или стройматериалы.
--
Всегда сплю с ножом под подушкой. Вдруг утром тортик принесут..
Марио

В многоквартирных домах мусоропроводы закрыты не потому, что машина не может пробиться к отсеку. Люди просто предпочитают вынести мусор в контейнер, чем разводить в подъезде антисанитарию, вонь и тараканов.

....и не только: крысы, муравьи. Да что там говорить, у нас в доме все(!) люки мусоропровода заварены (чтобы руки не чесались у некоторых), а в доме 19 жилых этажей. Представляю, что было бы если пользоваться мусоропроводом. Весь район выносит мусор к контейнерам, и это наилучшее решение.

--

"Закрытый" дом. Есть такие в Благовещенске (я про коммент Марио).

--

Перепост в тему (газета "Труд"):

Как Китай стал мировым лидером по производству автомобилей на альтернативной энергии

В это непросто поверить, но в ноябре прошлого года продажи электромобилей в Китае достигли рекордных показателей: почти 43,5 тысячи штук, что на 56% больше ноября 2015 года. А за весь 2016-й в КНР продано 350 тысяч машин на электротяге (1,4% всех годовых продаж). Это лучший показатель в мире (в США — 1,1%, в Европе — 1,2%). Теперь общее число электрокаров в стране превысило 650 тысяч, в то время как в США их 560 тысяч, во всей Европе — 630 тысяч. Про Россию скажем «на закуску».

Инновации (модное у нас словечко) в китайском автопроме выглядят тем более ошеломляюще, если вспомнить о том, что еще каких-то 30 лет назад основным средством передвижения в Китае был велосипед и чадящие неуклюжие автобусы — наследство СССР. А сейчас КНР выпускает уже 70 моделей электромобилей и разрабатывает все новые. При этом 95% китайского рынка электрокаров приходится на местных производителей.

Из оставшихся 5% машины Tesla составляют 3%. Эта марка более популярна у китайских толстосумов, чем «Порш Кайен». И те и другие на улицах Пекина и Шанхая давно не редкость. Возрастающая популярность машин на электротяге объясняется энергичными действиями властей, поощряющих такие покупки через субсидии, низкие налоги и внеочередное приобретение госномера в крупных городах. Немаловажно и то, что в мегаполисах нет проблем с зарядными станциями (такие заправки я сам видел в недавней поездке по КНР).

Как известно, Китай вместе с США, Индией и Россией входит в число лидеров по выбросам углекислого газа в атмосферу. Желая кардинально улучшить ситуацию, власти страны ратифицировали Парижское соглашение по климату, поощряют развитие возобновляемой энергетики и стимулируют сокращение парниковых выбросов. Электромобили — лишь одно из направлений снижения антропогенного воздействия на окружающую среду и улучшение экологии. Кстати, в истекшем году КНР стала еще и мировым лидером в солнечной энергетике: солнечные электростанции страны производят 43 мегаватта энергии (больше всех в мире).

О росте популярности электрокаров и озабоченности китайских властей экологическими проблемами свидетельствует и тот факт, что с июля 2016-го на электромобили стали пересаживать таксистов. А в августе компания BYD представила 26 моделей полностью электрифицированных мусоровозов. Ожидается, что уже к концу 2017 года электрическими будут все машины этого назначения в стране.

Но это «цветочки» по сравнению с тем, что намечено на ближайшее будущее — десятикратный (!) рост продаж электромобилей и других диковинных для нас средств передвижения. По плану текущей «пятилетки развития» к 2020 году в КНР будет продаваться ежегодно 3 млн автомобилей на альтернативных источниках энергии. Эта формулировка наиболее точно отражает развитие китайского автопрома, который примеривается и к солнцу, и к водороду, и к другим движителям.

К примеру, на недавнем автосалоне в Гуанчжоу китайский энергетический холдинг Hanergy Holding Group представил спорткар Solar R на солнечных батареях. Это, так сказать, побочная деятельность компании, которая специализируется на производстве и монтаже электростанций, работающих от таких источников энергии, как вода, ветер или солнце. Интерес к авто у Hanergy возник после того, как холдинг в 2014 году приобрел в Калифорнии стартап Alta Devices, разработавший технологию AnyLight. Речь идет о тонкопленочных солнечных батареях на арсениде галлия (GaAs), которые уже сейчас показывают феноменальный КПД — более 31%. Легкие и гибкие ячейки этих батарей идеально подходят для использования на транспортных средствах. Спорткар Solar R буквально облеплен такими панелями, располагающимися на капоте, крыше и прочих поверхностях кузова. При этом аппарат — детище китайского автопрома, поскольку был разработан пекинской дизайнерской фирмой CH Auto и оснащен отечественными же электромоторами — по одному на переднем и заднем мосту. Hanergy пока не разглашает мощность двигателей и аккумулятора, получающего питание от тонкопленочных солнечных элементов. Известно лишь, что для полной зарядки аккумулятора транспортному средству необходимо простоять в течение 5-6 часов под солнечным светом.

Китайская компания Ehang на прошлогодней выставке Consumer Electronics Show (CES) представила первый в мире пассажирский беспилотник Ehang 184 на электротяге. Дрон-такси способно брать на борт до 100 кг груза, подниматься на высоту до 200 м, летать со скоростью 100 км/ч и находиться в воздухе до 23 минут. Зарядка аккумулятора занимает 2-4 часа. Объявлена и его ориентировочная стоимость: 200-300 тысяч долларов.

Кроме того, Китай анонсировал создание пяти электрокаров-беспилотников к 2020 году. Их производство с участием крупного немецкого автоконцерна (предположительно Audi) будет организовано на территории КНР. Для внутреннего рынка специалисты намерены к 2025 году выпустить еще один электрокар по сравнительно доступной стоимости. Запас хода новинок составит не менее 500 км пути без подзарядки.

P.S. Что касается России, электромобили до сих пор остаются редкостью из-за отсутствия интереса автопроизводителей, развитой инфраструктуры для подзарядки и высоких пошлин на ввоз, которые были обнулены совсем недавно — в июле 2016 года. Какие там электрокары, если у нас авторынок падает третий год подряд, а средний возраст машин перевалил за 10 лет. Ездим на старье! В этой ситуации китайские производители не спешат блеснуть перед российским потребителем новинками на альтернативных источниках энергии — продать бы углеводородные варианты (о достижениях обычного китайского автопрома «Труд» еще расскажет). А пока, по данным агентства «Автостат», к 1 июля 2016 года по дорогам России колесило всего 722 электромобиля семи моделей, из которых отечественной является лишь одна — Lada Ellada...

--

И про мусоропроводы.

...Представим. Откидываете вы на лестничной площадке люк приёмной горловины мусоропровода. А там, внутри, чуть ниже горловины, уже расположен полиэтиленовый мешок для мусора. Вы высыпали мусор - мешок автоматически закрывается, и только потом падает вместе с мусором вниз. Вы закрываете крышку - в горловину автоматически помещается следующий пустой мешок. Снова высыпайте - снова всё герметически будет запаковано. А внизу, в мусорной камере, в контейнер падают запакованные мешки. Всё стерильно.

--

Жители дома в центре Новосибирска на Вокзальной магистрали решили оградить свой двор металлическими воротами, жильцы соседнего дома заявляют, что этот забор перекроет проезд для пожарных, «скорой» и мусороуборочных машин.

Как рассказала председатель совета дома по ул. Челюскинцев, 6 Мария Мукомолова, жильцы дома выступают против установки металлического забора с воротами на въезде во двор дома по ул. Вокзальная магистраль, 3 — со стороны ул. Сибирской. По их мнению, забор перекроет проезд мусороуборочным машинам, пожарным и машинам «скорой помощи» сразу к трем домам — ул. Челюскинцев № 6 и № 8 и Сибирская № 13.

«Мы хотели, чтобы они хотя бы для проезда служебных машин нам дали ключи, нам отказали», — посетовала Мария Мукомолова. Жильцы обратились с заявлением в мэрию за установкой публичного сервитута для проезда служебной техники через двор соседей, но ответа пока не получили.

По словам председателя правления ТСЖ Вокзальная магистраль, 3 Тамары Переваловой, жители этого дома решили перекрыть проезд через свою территорию, так как долгое время «практически лишены двора». Она уточнила, что после окончательной установки ворот во двор будут пускать только транспорт до ул. Сибирской, 13 и местного коррекционного детсада, к которым альтернативной дороги нет. «А у жителей 6-го и 8-го дома нормальный въезд и выезд, мусоровоз у них прекрасно заходит с ул. Челюскинцев», — заключила Перевалова.

--
Вы в чёрном списке этого пользователя - Moderator-а. Правда простого амурчанина неугодна зависимым от ведра сми.

Как работали дворники в 1912 году
http://tema.livejournal.com/1815723.html

--

Про чистоту на улицах
http://tema.livejournal.com/1620372.html

--
Игорь Павлов

Про чистоту на улицах
http://tema.livejournal.com/1620372.html

Игорь, а это что, секрет, что в сраных и матюкаемых ватниками европах чиновники работают как им положено,

в отличие от российского рапспи-ва и наглого распиливания бабла?

А "избиратель" российский все это хавает, и не вякает. Ну только немножко, на подобных форумах.

--
Игорь Павлов

Как работали дворники в 1912 году
http://tema.livejournal.com/1815723.html

Вперёд, в 1912-й!

--

Вы то умней, Сергей, ничего не придумали

--

Игорь Николаевич!

Ну, несправедливы Вы! Просто, фактически несправедливы! Те же уборочные тачки - несколько штук, глубоко специализированные для разных видов уборки. Даже листо-уборочный комбайн, и не один! Не считая нескольких видов лопат (для разного вида уборки), мётел, скребков... Плюс малая уборочная техника. Есть всё это, имеется, телевизионщикам и журналистам много раз показывал - чтобы перенимали. Передовикам дворницкого производства из Китая демонстрировал - и вполне достойно!

Зачем совершенно безосновательно высказываетесь?

--
Сергей Нифашев (автор)

Игорь Николаевич!

Ну, несправедливы Вы! Просто, фактически несправедливы! Те же уборочные тачки - несколько штук, глубоко специализированные для разных видов уборки. Даже листо-уборочный комбайн, и не один! Не считая нескольких видов лопат (для разного вида уборки), мётел, скребков... Плюс малая уборочная техника. Есть всё это, имеется, телевизионщикам и журналистам много раз показывал - чтобы перенимали. Передовикам дворницкого производства из Китая демонстрировал - и вполне достойно!

Зачем совершенно безосновательно высказываетесь?

Твоя техника сильно отличается от техники 1912 года?

--
Просто денег нет. Вы держитесь здесь. Вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья.

Сергей, а чего бы тут фотки ваших девайсов не запостить?

--
Игорь Павлов

Сергей, а чего бы тут фотки ваших девайсов не запостить?

До одного места эти дивайсы, когда изначально в городе все через одно место сделано.

ЗЫ Благовещенск категорически не предназначен для пешеходов. Какой урод благоустраивал сей город?

--


разделы форума

1

Жизнь города и области (9514/309549)
Обсуждения, касающиеся большинства сфер жизни Благовещенска и Приамурья.


2

Культура и развлечения (1564/61245)
Анонсы и впечатления от музыкальных коллективов, концертов, кинопоказов. Обсуждение новых кинофильмов, спектаклей; развлекательных заведений.


3

Политика и власть (1822/58936)
Деятельность власти Благовещенска, Амурской области и России в целом.


4

СМИ (752/17400)
Медиарынок региона, тенденции и ошибки журналистики.


5

Свободный полёт (3651/270339)
Простое общение: флуд, флейм, игры, обсуждение встреч...


6

Рекламный раздел (9228/60114)
Частные объявления: продам, куплю, сдам, сниму, предлагаю. Обсуждение предложений.


7

Обсуждение новостей (82340/522865)
Реплики, мнения, дополнения к материалам, вышедшим в ленте новостей агентства Амур.инфо.


8

Блоги (8034/125498)
Обсуждение записей блогов.


9

Видео (7578/2098)
Обсуждение видео


10

Обсуждение статей (3754/32386)
Обсуждение статей


+
начать новую тему
Только зарегистрированные участники могут начинать новые темы.

статистика этой темы

Тема создана: 11 февраля (2 месяца назад)


За 30 дней: 0  сообщений*


Просмотров сегодня: 0*