Объявление
Новый интернет-журнал Amur.life. Люди, истории, путешествия, еда, шопинг.
Оружие. А у них... А у нас...

Первое сообщение этой ветки

Совершенно чудесная фотка. 15 октября 2011 года. В Филлипинском море на сходящихся курсах американский эсминец УРО "Фитцжеральд" и российский крейсер УРО "Варяг".

Кто кого, если чё?



--
Слава Україні! Добрым словом и револьвером можно добиться значительно большего, чем одним только добрым словом. Аль Капоне
(!) модератору  •  цитировать
aпчхее
КВЖД наса а не васа

Удивляюсь, как это НАТО до сих пор не скинули Киеву с десяток Б/У кораблей. Наверное остерегаются принципа; Хочешь разорить страну, подари им крейсер.

Уж если они сухпаи сразу начали продавать,то что они могли сделать с кораблями,этож сколько денег можно было нахаляву срубить!Видимо потому с вооружением нормальным нато не особо делится с незалежной-или продадут или протеряют!!!

Не знаю, известно тебе или нет, но продажа российских комплектующих к советской технике, воюющей на Донбасе с начала боевых действий в 2014 году превратилась в очень крупный сегмент теневого рынка, где продажи осуществляются только за наличку.

Бревна в своём глазу не видим? На фоне процветающей коррупции в армии РФ, где офицеры высшего ранга тоннами и тысячами продают запчасти к военной технике со складов, прут её через белорусскую границу к покупателям, твои шутки по украинским сухпаям выглядят просто глупо.

Мало ли кто из "обозников" в УА чего-то на пузырь выменял.... Кого только, прости Господи, из партизанского запаса не призывают! Смотришь на это "чудо", бывает, и гадаешь с какого вокзала этого бомжа на армейские хлеба потянуло.smiley

--

Ты что думаешь мы оставим вас в покое? Вы мятежная республика, причём откуда мы все вышли, так понятно? Мне что от своей Родины отказаться?

--
Десять тысяч лет жизни - это слишком много, цени каждый прожитый день - это твой день. /Мао Цзэдун/
КВЖД наса а не васа

Ты что думаешь мы оставим вас в покое? Вы мятежная республика, причём откуда мы все вышли, так понятно? Мне что от своей Родины отказаться?

Т.е. вы таким образом помогаете Родине? Спасибо.

--

На здоровье, так тебе может сталось понятно, что Украина у нас в сердце, а не то что тебе, где спать лёг там и родина.

--
Десять тысяч лет жизни - это слишком много, цени каждый прожитый день - это твой день. /Мао Цзэдун/

Турбореактивный минный тральщик «Объект 604»

На случай установки противником минно-взрывных заграждений войска нуждаются в различных средствах, позволяющих проделывать проходы для техники и пехоты. К настоящему времени был создано большое количество разнообразных систем для траления мин, использующих самые разные способы борьбы с заграждениями. Один из самых интересных методов удаления мин с пути наступающих войск предлагалось использовать в проекте турбореактивного минного тральщика «Объект 604».

В начале шестидесятых годов советская армия пожелала получить новую специализированную технику, способную проделывать в минных полях противника проходы большой ширины. Существующие катковые тралы и т.п. системы не в полной мере соответствовали обновленным требованиям, из-за чего было принято решение о создании совершенно нового образца бронетехники. 25 октября 1961 года требования военного ведомства были закреплены новым постановлением Совета министров СССР. В соответствии с ним, в обозримом будущем промышленность должна была представить самоходную машину-тральщик, построенную на шасси серийного среднего танка.


Турбореактивный минный тральщик "Объект 604"




Разработка перспективного проекта поручалось омскому конструкторскому бюро ОКБ-174. Главным конструктором назначался А.А. Моров, ведущим конструктором – А.А. Ляхов. В соответствии с существующей системой обозначений новых проектов перспективный тральщик получил рабочее название «Объект 604». Кроме того, предлагалось дополнительное название, указывавшее на предназначение машины, – «Турбореактивный минный тральщик» или ТМТ.

Перспективная инженерная машина должна была строиться на шасси среднего танка Т-55, к тому времени хорошо освоенного армией Советского Союза и отличавшегося достаточно высокими характеристиками. С имеющегося шасси следовало удалить все ненужные агрегаты, после чего оно должно было получить два турбореактивных двигателя типа Р11Ф-300. Двигатели планировалось оснастить специальным сопловым устройством, обеспечивающим траление и выброс грунта вместе с минами за пределы проделываемого прохода.

Предполагаемый принцип работы машины ТМТ / «Объект 604» был достаточно прост. Двигаясь по минному полю с включенными турбореактивными двигателями, она должна была направлять реактивные струи на грунт и буквально сдувать его вместе с установленными минами. Мощность использованных двигателей, по расчетам, позволяла избавляться как от легких противопехотных, так и от более тяжелых противотанковых мин. В отличие от существующих колейных тралов, новая инженерная машина должна была создавать сплошные проходы шириной до нескольких метров, пригодные для использования людьми и техникой.

Переоборудование существующего танка с использованием дополнительных реактивных двигателей само по себе не являлось сложной задачей. Более трудным был вопрос создания соплового устройства, способного осуществлять траление по всей ширине корпуса машины и за его пределами. Насколько известно, для этого на ранней стадии проекта «Объект 604» был спроектирован и построен опытный образец с экспериментальным набором оборудования.

Как показывают сохранившиеся фотографии, уже на этом этапе были определены некоторые особенности компоновки будущего тральщика. Так, турбореактивные двигатели помещались на кормовой части надгусеничных полок, для чего на них и на корпусе появились соответствующие удерживающие устройства. Перед двигателями, установленными соплом вперед, помещались металлические короба, необходимые для распределения потока реактивных газов. В экспериментальном проекте предлагалось использование двух труб прямоугольного сечения, отходящих от коробов до лобовой части машины. На переднем конце каждой трубы находился раструб. Кроме того, вдоль левого борта корпуса проходила дополнительная труба круглого сечения. Передняя ее часть располагалась с наклоном, из-за чего выходящие из нее газы должны были сдувать грунт в сторону.


Экспериментальный образец, при помощи которого отрабатывался состав специального оборудования



Подобный опытный образец прошел испытания и подтвердил принципиальную возможность траления мин при помощи струй реактивных газов. В то же время, существующие трубы и сопловые устройства не показывали требуемую эффективность работы. С учетом результатов испытаний был создан новый вариант проекта. В нем предусматривалась значительная переработка систем выдачи раскаленных газов. Кроме того, на этот раз «Объект 604» должен был получить защиту всех новых узлов и агрегатов.

В качестве основы для машины ТМТ должен был использоваться серийный средний танк Т-55. Особые требования к новому проекту привели к необходимости серьезной переделки существующей техники. В первую очередь, сотрудники ОКБ-174 изменили конструкцию броневого корпуса. Танк должен был лишаться башни и верхней части корпуса. Вместо них новым проектом предлагалась установка более высокой надстройки, способной вместить все необходимые агрегаты. При такой переделке серьезно изменялся внешний вид машины.

«Объект 604» получил новый лобовые листы измененной формы и иной толщины. Катаные броневые листы толщиной 80 мм (верхний) и 60 мм (нижний) размещались под углом 55° к вертикали. Нижний лист отличался увеличенной шириной и вырезами для монтажа агрегатов системы траления. Верхний был заметно уже и выполнял функции передней стенки обитаемого отделения. С лобовой деталью соединялись борта толщиной 45 мм. Основная часть надстройки занимала около половины общей длины корпуса. Позади нее высота корпуса сокращалась до исходных значений.

Самым серьезным изменениям подверглась компоновка бронемашины. Передний отсек теперь отдавался под размещение отделения управления. Бортовые и кормовая стенки обитаемого объема выполнялись из броневой стали и оснащались теплоизоляцией. Под отделением управления и позади него размещались крупные баки для транспортировки авиационного топлива. Использовались две емкости общим объемом 1500 л. Кроме того, рядом с ними находились баки горючего, предназначенного для танкового двигателя. Кормовой отсек корпуса по-прежнему вмещал моторно-трансмиссионное отделение.

По бокам от обитаемой рубки предлагалось размещать специальное оборудование. На каждом борту предусматривалась установка специальных броневых кожухов многоугольной формы, необходимых для монтажа турбореактивных двигателей. Кожухи состояли из листов толщиной от 20 до 60 мм. По неким причинам, бортовые кожухи разделялись на две части. Кормовые агрегаты кожухов отличались наклонным задним срезом, прикрытым защитной сеткой. Между двигателями и их защитой оставалось небольшое пустое пространство.


Экспериментальная машина осуществляет траление



Являясь модификацией серийного среднего танка, турбореактивный минный тральщик должен был использовать такую же силовую установку. В кормовом отсеке корпуса помещался дизельный двигатель В-54 мощностью 520 л.с. При помощи механической трансмиссии крутящий момент двигателя выдавался на ведущие колеса кормового расположения. В связи с перемещением поста управления механика-водителя пришлось доработать средства управления трансмиссией.

Ходовая часть «Объекта 604» основывалась на существующих изделиях, однако имела некоторые характерные черты. На каждом борту помещалось по пять опорных катков большого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской. В связи с изменением нагрузок на шасси расположение катков было скорректировано. Теперь увеличенный интервал присутствовал перед пятым катком, а не перед вторым, как у базового танка. В передней части корпуса находились ленивцы с механизмами натяжения, в корме – ведущие колеса.

Под крупными бортовыми кожухами тральщик должен был нести два турбореактивных двигателя Р11Ф-300. Это изделие было создано в середине пятидесятых годов для оснащения новейшего истребителя МиГ-21. Впоследствии двигатели этого семейства устанавливались на некоторые другие отечественные и зарубежные самолеты. Двигатель имел длину 4,61 м и максимальный диаметр 825 мм. Сухая масса изделия – 1120 кг. Максимальная тяга двигателя достигала 3880 кгс, при использовании форсажной камеры – 6120 кгс.

Авиационный двигатель предлагалось монтировать сбоку от обитаемой рубки «задом наперед». Его компрессор должен был находиться внутри заднего бортового кожуха, тогда как передний вмещал камеру сгорания, турбину и форсажную камеру. Такой способ установки двигателя привел к необходимости использования теплоизоляции отделения управления. Со штатным соплом двигателя сопрягалось сопловое устройство оригинальной конструкции. Выйдя из двигателя, газы попадали в трубу-тоннель близкого к прямоугольному сечения. Такая труба выходила из нижней части кожуха и укладывалась на надгусеничную полку. Над крылом гусеницы труба изгибалась, и ее передний срез оказывался над грунтом.

Для обеспечения работы реактивных двигателей машина ТМТ имела на борту два бака на 1500 л авиационного топлива. В одном отделении с ними располагались емкости для дизельного топлива, потребляемого основным двигателем. В связи с существующими рисками на поле боя было решено оснастить бронемашину сразу двумя системами пожаротушения. Первая заимствовалась у танка Т-55 и отвечала за безопасность моторного отсека. Задачей второй была борьба с возгораниями в топливном отсеке. Интересно, что при разработке этой системы самым активным образом использовались компоненты авиационных средств пожаротушения.


Полноценный прототип ТМТ



Управлять турбореактивным минным тральщиком «Объект 604» должен был экипаж из двух человек: механик-водитель и командир-оператор. Экипаж находился в обитаемом отсеке рубки корпуса. Водительское место находилось у левого борта отсека, командирское – у правого. Оба члена экипажа располагали собственными люками в крыше корпуса. На люках монтировались смотровые приборы. Командирский люк, кроме того, оснащался прожектором. При тралении, практически исключающем наблюдение за местностью, водитель должен был выдерживать заданное направление при помощи гирополукомпаса ГПК-48. В распоряжении экипажа имелись две радиостанции.

Перспективная инженерная машина не должна была нести собственное оружие. В то же время, экипаж имел некоторые средства самообороны. На случай вступления в бой в укладках обитаемого отсека предлагалось хранить два автомата АК с несколькими магазинами, 12 ручных гранат и сигнальный пистолет с боекомплектом.

В кормовой части корпуса помещалось устройство для разметки прохода. Во время движения машины по минному полю оно должно было сбрасывать на грунт пиротехнические знаки. Наблюдая за огнем и дымом от сбрасываемых изделий, наступающие войска могли определять направление движения и безопасную зону, очищенную от взрывных устройств.

Несмотря на значительное изменение конструкции корпуса, отказ от башни и установку новых агрегатов, тральщик по своим габаритам не должен был серьезно отличаться от танка Т-55. При этом, однако, он был заметно длиннее за счет передних сопловых устройств и кормовых частей кожухов двигателей. Боевая масса машины определялась на уровне 37 т. Некоторое сокращение удельной мощности не должно было негативным образом сказаться на подвижности. «Объект 604» мог развивать на шоссе скорость до 45-50 км/ч; на пересеченной местности скорость сокращалась вдвое. Запас хода по топливу не превышал 190 км.

К середине 1963 года ОКБ-174 завершило создание нового проекта, после чего стартовало строительство опытного тральщика. На испытания эту машину отправили в четвертом квартале того же года. Вскоре были проверены ходовые качества турбореактивного тральщика, после чего стартовали испытания нового специального оборудования. Ходовые испытания показали, что подвижность инженерной бронемашины осталась на уровне базового среднего танка. Во всех условиях она могла работать в одних боевых порядках с другой бронетехникой.


Вид на левый борт, заметны доработки ходовой части



Принцип траления при помощи новой аппаратуры был достаточно прост. Приблизившись к минно-взрывному заграждению, экипаж должен был устанавливать «боевой курс», включать турбореактивные двигатели, а также переводить в рабочее состояние средства разметки. После этого можно было выдвигаться на минное поле и проделывать проход.

Два двигателя создавали тягу до 6120 кгс каждый. Поток реактивных газов при помощи сопловых устройств направлялся на грунт с установленными в нем минами. Скорость и объем газового потока оказывали самое серьезное воздействие на грунт перед тральщиком. Газы буквально разрывали и сдували верхний слой почвы. При работе на грунтах с дерновым покрытием проделывалась траншея глубиной до 500 мм. Траление на снегу позволяло углубляться на 600 мм. Два сопловых устройства, смонтированные на бортах корпуса, разрабатывали и удаляли в стороны грунт на участке шириной не менее 4 м. Под воздействием реактивных газов частицы почвы разлетались вперед и в стороны. Вместе с ними поток извлекал из грунта и выбрасывал мины любых типов. При проделывании прохода в минном поле «Объект 604» должен был двигаться со скоростью около 3-4 км/ч.

Очевидно, после успешных испытаний опытного образца ТМТ / «Объект 604», подтвердивших жизнеспособность оригинального принципа траления, было принято решение о разработке еще одной подобной машины. На этот раз специалистами ОКБ-174 был создан турбореактивный минный тральщик на основе самоходной артиллерийской установки ИСУ-152К. Машина с рабочим обозначением «Объект 606» получила обновленный корпус с уменьшенной толщиной лобовой бронезащиты. По бокам от обитаемой рубки располагались двигатели и прочее специальное оборудование, заимствованное из проекта «Объект 604». Новый вариант тральщика весил 47 т и по своим характеристикам подвижности почти не отличался от базовой САУ.

Какие-либо сведения о строительстве и испытаниях тральщика «Объект 606» отсутствуют. Нельзя исключать, что этот проект так и остался на бумаге, не дойдя даже до стадии строительства опытного образца.

Опытный образец турбореактивного минного тральщика ТМТ / «Объект 604» прошел испытания и показал свои возможности, подтвердив способность проделывать крупные проходы в любых минно-взрывных заграждениях. Тем не менее, машину не рекомендовали к принятию на вооружение. По-видимому, главной причиной отказа военных от интересного образца стали не самые хорошие экономические показатели. При всех своих преимуществах, оригинальный тральщик имел ограниченные боевые характеристики, а кроме того, оказывался достаточно дорогим в эксплуатации.


Инженерная машина в процессе траления



Главные проблемы ТМТ были связаны с выбранным способом траления. На борту машины находилось два турбореактивных двигателя Р11Ф-300, каждый из которых имел удельный расход топлива 0,94 кг/кгс∙ч на крейсерском режиме и 2,35 кг/кгс∙ч на форсажном. Таким образом, за час работы на крейсерском режиме каждый двигатель должен был потреблять более 3,6 т горючего. При переходе на форсаж часовой расход топлива превышал 15 т для каждого из двух двигателей. Тем не менее, в два топливных бака общей емкостью 1500 л можно было залить порядка 1150 кг керосина.

Нетрудно подсчитать, что имеющегося запаса авиационного топлива хватило бы на траление продолжительностью около 10 минут при крейсерском режиме работы двигателей, а включение форсажной камеры сокращало бы этот срок в несколько раз. Таким образом, даже при экономии топлива «Объект 604» на одной заправке мог бы проделать проход длиной не более 600-700 м, после чего нуждался в дозаправке. Вряд ли бронемашина с такими возможностями могла бы обеспечить полноценное наступление войск по опасному участку.

Проблема недостаточной «дальности хода» при тралении могла решаться двумя способами: использованием более экономичного двигателя или увеличением емкости баков для керосина. По-видимому, возможности использовать иные авиационные двигатели отсутствовали. Увеличение запаса топлива, в свою очередь, было связано с необходимостью серьезной перекомпоновки внутренних объемов корпуса. Таким образом, реальные возможности повысить характеристики «Объекта 604» до приемлемых значений попросту отсутствовали.

Недостаточные рабочие характеристики и невозможность их повышения привели к закономерному результату. Не позднее 1964-65 года проект ТМТ / «Объект 604» был закрыт. Та же судьба постигла и аналогичную разработку на базе самоходки ИСУ-152К. Использование иного шасси никак не сказывалось на основных характеристиках машины, а исправление основных недостатков было невозможным. После закрытия проекта построенные прототипы турбореактивного тральщика были разобраны за ненадобностью. Эта техника могла использоваться в тех или иных новых проектах в качестве опытных машин.

Интереснейшая инженерная машина не смогла показать требуемые характеристики и поэтому не поступила на вооружение. Кроме того, она продемонстрировала, что при существующем уровне развития технологий турбореактивные тральщики не могут найти практического применения. От оригинальной идеи отказались и не возвращались к ней в течение нескольких следующих десятилетий. О необычном способе траления вспомнили только во время войны в Афганистане. Тогда на базе серийной техники и с использованием распространенных комплектующих был создан т.н. газодинамический тральщик «Прогрев-Т». Тем не менее, и этой машине не удалось стать массовой.


По материалам:
http://armor.kiev.ua/
http://russianarms.ru/
http://477768.livejournal.com/
Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. – М.: Экспринт, 2010. – Т. 3. 1946–1965

Автор: Рябов Кирилл


Использованы фотографии: Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. "Отечественные бронированные машины. XX век", Т.3, Russianarms.ru

--
Нельзя быть для всех пушистым-растащат на воротнички

Самоходная артиллерийская установка Panzerkanone 68 (Швейцария)

К середине пятидесятых годов швейцарская оборонная промышленность создала первый собственный проект среднего танка. Сразу после этого появилось предложение о разработке и строительстве боевых бронированных машин других классов. Особый интерес для военных представляли самоходные артиллерийские установки. Вскоре начались работы по подобному проекту, итогом которых стало появление нескольких опытных машин Panzerkanone 68.

Проект среднего танка был разработан конструкторским бюро Eidgenössische Konstruktionswerkstätte (г. Тун); серийную технику должно было строить предприятие K+W Thun. Этим же организациям поручалось продолжение развития существующих боевых машин, в том числе с созданием образцов новых классов. С середины пятидесятых годов инженеры EKW прорабатывали облик перспективной самоходной артиллерийской установки на базе серийных танков, однако до определенного времени подобные работы не продвигались дальше теоретических изысканий.

Самоходная артиллерийская установка Panzerkanone 68 (Швейцария)
Общий вид самоходки Panzerkanone 68 в походном положении




Полноценная разработка перспективной САУ началась только в 1966 году и велась параллельно с проектом развития имеющегося среднего танка Pz 61. Предлагалось взять готовое танковое шасси, доработать его соответствующим образом и оснастить башней с артиллерийским орудием большого калибра. В соответствии с актуальными требованиями, такая самоходка должна была нести нарезное орудие калибром 155 мм со стволом сравнительно большой длины. Расчеты показывали, что при правильном подборе комплектующих такая боевая машина сможет показывать достаточно высокие ходовые характеристики, а также атаковать цели на дальностях до 28-30 км.

В силу определенных причин процесс проектирования и подготовки к производству опытной техники серьезно затянулся. Разработка новой САУ стартовала в 1966 году и завершилась в 1968-м. Вскоре удалось получить разрешение на продолжение работ и определенную поддержку со стороны военного департамента. Это позволило в 1969 году подать на испытания первый прототип. Тем не менее, даже государственная поддержка не смогла ускорить дальнейшие работы. Следующую опытную самоходку достроили и отправили на испытания только в 1971 году. Строительство двух других прототипов заняло еще несколько лет.

Проект перспективной САУ был представлен военным в 1968 году, что отразили в его официальном названии. Самоходка на базе танка Pz 61 получила официальное обозначение Panzerkanone 68 (также встречается обозначение Panzerartilleriekanone 68). При этом, в отличие от танков того времени, число в названии не было связано с годом принятия техники на вооружение.

Уже в середине шестидесятых был сформирован общий облик новой самоходки на танковом шасси. Для ускорения проектирования и упрощения будущего серийного производства было предложено обойтись минимальными переработками шасси и корпуса. Тем не менее, требовалось применить те или иные изменения. По результатам анализа имеющихся возможностей было решено сохранить существующую компоновку танкового шасси, но оснастить его обновленными агрегатами. Все это позволяло установить на имеющийся корпус орудийную башню новой конструкции. Кроме того, оригинальные идеи, примененные в новом проекте, привели к появлению некоторых специфических отличий от другой техники подобного класса.


САУ получила обновленную лобовую броню



Орудие калибра 155 мм могло быть установлено только в крупной башне с погоном большого диаметра. В связи с этим конструкторам EKW пришлось заметно переработать верхнюю часть существующего танкового корпуса. Кроме того, переделке подверглись лобовые элементы корпуса: погон увеличенного диаметра требовал сместить отделение управления вперед и изменить конструкцию лобовой брони. Одновременно с этим компоновка корпуса не менялась. В передней его части помещался механик-водитель, за ним располагалось боевое отделение, а корма отдавалась под двигатель и трансмиссию. Броневая защита оставалась на уровне танка Pz 61. Лоб корпуса имел толщину 80 мм, борта – 20 мм, корма – 30 мм.

Из-за переноса отделения управления на некоторое расстояние вперед литой корпус получил обновленную форму лба. Теперь он состоял из нескольких элементов. Центральный представлял собой структуру клиновидного профиля и выступал перед боковыми. Углы наклона поверхностей лба уменьшились в связи с необходимостью получения дополнительных объемов внутри корпуса. На уровне надгусеничных полок лобовая часть корпуса расширялась. В отличие от базового танка, теперь над полками должны были помещаться не малогабаритные элементы со скошенными бортами, но увеличенные коробчатые агрегаты. Вместе с основной частью корпуса они образовывали крупную подбашенную коробку, необходимую для монтажа увеличенного погона. В связи с расширением верхней части корпуса ящики для имущества были перенесены на кормовые кожухи выхлопных труб. Позади подбашенной коробки, как и у базового танка, располагалась наклоненная назад крыша моторного отсека. Корма образовывалась несколькими наклонными поверхностями. На корме располагалась откидная опора ствола, используемая для его закрепления при переводе в походное положение.

Орудие предлагалось размещать в специально разработанной башне больших размеров. Проектом предусматривалось изготовление башни сложной формы, состоящей из значительного числа сваренных между собой броневых листов. Башня имела лобовую часть, состоящую из вертикального листа с крупной амбразурой и пары скуловых деталей. Маска орудия перемещалась внутри П-образной в плане детали-амбразуры. Использовались борта, состоявшие из вертикального нижнего листа и двух наклонных верхних деталей меньшего размера. Корма имела пару скошенных элементов и крупный вертикальный лист.

Интереснейшей особенностью САУ Panzerkanone 68 было наличие крупной ниши в нижней части кормы башни. В связи с сохранением классической компоновки корпуса башня оказывалась вынесенной к носу, из-за чего направленная вперед пушка неприемлемо выступала за пределы шасси. Во избежание поломок при движении по пересеченной местности, во время перевода в транспортное положение башня должна была разворачиваться назад и помещать ствол орудия над моторным отсеком. При этом, однако, корма башни перекрывала люк механика-водителя. Эта проблема была решена при помощи крупной ниши в башне. Ее размеры позволяли водителю полностью открывать люк и попадать на свое место.


Без ниши в башне механик-водитель не мог бы попасть на свое место



В кормовом отсеке корпуса помещалась силовая установка, основанная на наработках по предыдущим проектам средних танков. Функции основного двигателя выполнял карбюраторный Mercedes Benz MB 837 Ba-500 мощностью 660 л.с. Он соединялся с механической трансмиссией, генератором и т.д. Кроме того, самоходка получила вспомогательную силовую установку в виде 38-сильного мотора Mercedes Benz OM 636. Последний предназначался для энергоснабжения систем при выключенном основном двигателе. В первую очередь, он должен был обеспечивать работу систем поворота тяжелой башни и вертикальной наводки орудия.

У существующих танков заимствовалась конструкция ходовой части. На каждом борту сохранялось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Использовалась индивидуальная подвеска с балансирами и тарельчатыми пружинами, усиленная гидравлическими амортизаторами. Направляющие колеса оставались в передней части корпуса, ведущие – в корме. Имелось три пары поддерживающих роликов. САУ получила гусеницу, разработанную для танка Pz 68. Она отличалась шириной 520 мм и имела резиновые подушки.

Основным оружием боевой машины стало орудие 15,5 cm Kanone L46, разработанное предприятием K+W Thun. Это было нарезное орудие калибра 155 мм, оснащенное дульным тормозом, развитыми противооткатными устройствами и полуавтоматическим затвором. Орудие использовало раздельно-гильзовое заряжание. Автоматизированные системы, облегчающие процесс перезарядки, не предусматривались. Самоходка могла использовать всю номенклатуру существующих 155-мм снарядов. Внутри боевого отделения находились укладки для 32 снарядов и 40 гильз. Типы снарядов и их количество в боекомплекте определялись в соответствии с поставленной боевой задачей.

В условиях отсутствия автоматики, отвечающей за перезарядку, опытный экипаж в течение некоторого мог делать до шести выстрелов в минуту, после чего скорострельность закономерно падала. Израсходовав возимый боекомплект, самоходка Panzerkanone 68 могла получать снаряды и гильзы с грунта. Для этого в скошенных кормовых листах предусматривались крупные люки. Ствол длиной 46 калибров позволял получать достаточно высокие начальные скорости снаряда и поражать цели на дальностях до 30 км. В дальнейшем этот параметр мог быть увеличен за счет использования активно-реактивных боеприпасов.


Panzerkanone 68 на автомобильной дороге



На правом люке крыши башни помещался пулемет MG 51 калибра 7,5 мм. Это оружие предназначалось для самообороны и имело боекомплект из 3000 патронов. Позади башенных люков располагалась батарея из шести дымовых гранатометов, закрепленных веером. В боекомплект этого оружия входило 12 дымовых боеприпасов калибра 80 мм.

Экипаж САУ Panzerkanone 68 состоял из пяти человек. Машиной управляли водитель, командир, наводчик и двое заряжающих. Механик-водитель находился в отделении управления корпуса и имел собственный люк с перископами, аналогичный использовавшимся на танках Pz 61 и Pz 68. Остальные члены экипажа помещались в боевом отделении: командир и наводчик спереди, заряжающие – в кормовой его части. В крыше башни предусматривались две башенки с люками и смотровыми приборами. Несколько люков небольшого размера располагались на бортовых и кормовых листах. В распоряжении экипажа имелись переговорное устройство на пять абонентов и радиостанция SE-412.

Использование готового шасси позволило в определенной мере сократить габариты техники, однако в боевом положении самоходка все равно отличалась большими размерами. При длине корпуса около 7 м общая длина машины с пушкой вперед достигала 12,4 м. Ширина по корпусу – 3,5 м, высота – 3,15 по люкам или 3,48 м по пулеметной установке. Боевая масса САУ достигла 47 т.

Удельная мощность машины в сравнении с базовым танком сократилась до 13,4 л.с. на тонну, однако это почти не сказалось на основных характеристиках подвижности. Максимальная скорость на шоссе достигала 55 км/ч, на пересеченной местности – до 35 км/ч. Запас хода – 300 км. Имелась возможность пересечения траншеи шириной 2,6 м или движения по бродам глубиной до 1,1 м.


Вид на корму



Проект перспективной самоходной артиллерийской установки был готов в 1968 году и вскоре получил одобрение военного департамента. Государственному заводу K+W Thun было выдано задание на строительство нескольких опытных образцов. Первая машина типа Panzerkanone 68 вышла из сборочного цеха и отправилась на испытания уже в 1969 году. В ходе проверок прототип неплохо показал себя, в результате чего военное ведомство разрешило построить несколько новых машин, отличающихся от первой теми или иными особенностями конструкции.

В силу определенных трудностей, прежде всего финансового характера, строительство новой техники серьезно затянулось. Второй опытный образец Panzerkanone 68 удалось построить только в 1971 году. В течение трех следующих лет на полигон отправились еще две опытные машины. Все построенные прототипы незначительно отличались друг от друга: строительство новых образцов шло параллельно с испытаниями уже готовых, что приводило к некоторым изменениям в проекте, учитывавшимся при сборке следующих самоходок.

По имеющимся данным, в ходе испытаний на трассах полигонов и во время проверки вооружений было установлено, что имеющаяся техника не в полной мере соответствует предъявляемым требованиям и имеет ряд заметных проблем. Ликвидация выявленных недостатков заняла некоторое время, и оказала определенное влияние на дальнейший ход проекта. По мере продолжения испытаний и доводки, а также строительства новых прототипов большая часть технических проблем была решена, и самоходки привели в соответствие с исходным заданием. Тем не менее, и после этого САУ Panzerkanone 68 не смогла пойти в серию.

На этот раз проблемы проекта были связаны с финансами. Военный департамент проявлял интерес к самоходной артиллерии, но строительство серийной техники требовало соответствующих затрат. В течение нескольких лет армия пыталась убедить парламент в необходимости дополнительного финансирования для закупки бронемашин Panzerkanone 68, однако не преуспела в этом деле. Споры продолжались до середины семидесятых годов и ни к чему не привели. Парламентарии отказались одобрять поправки в военный бюджет, подразумевающие закупку серийных артиллерийских самоходок отечественного производства.


Panzerkanone 68 в музее



Тем не менее, сухопутные войска не остались без самоходной артиллерии. Было принято решение о закупке американских САУ M109. По своим характеристикам эта техника мало отличалась от швейцарской Panzerkanone 68, но была заметно дешевле. Из соображений экономии было решено не поддерживать отечественного производителя, но приобретать необходимую бронетехнику за рубежом. Следует отметить, что купленные в тот период самоходки M109, после нескольких ремонтов и модернизаций, до сих пор состоят на вооружении Швейцарии.

Отсутствие финансирование привело к тому, что в 1975 году, после сборки четвертого прототипа, производство новых САУ прекратилось и более не возобновлялось. Вскоре завершились испытания, по результатам которых бронемашина Panzerkanone 68 могла бы поступить на вооружение. Более не нужные опытные образцы были отправлены на хранение. Позже две машины были переданы музеям Panzermuseum Thun (г. Тун) и Schweizerische Militärmuseum Full (г. Фулль-Ройенталь). Два других прототипа, по некоторым данным, до сих пор остаются на армейских базах.

Работы по созданию первой швейцарской самоходной артиллерийской установки современного облика стартовали еще в середине пятидесятых годов, но реальные результаты в виде полноценного опытного образца появились только в конце следующего десятилетия. Несколько следующих лет ушли на испытания и доводку техники, а также на споры в парламенте. Законодатели посчитали нецелесообразной закупку отечественных бронемашин, отличавшихся сравнительно высокой стоимостью. Швейцарская промышленность свернула все работы по тематике самоходной артиллерии и более их не возобновляла.


По материалам сайтов:
http://militaerfahrzeuge.ch/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://militaryfactory.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/

Автор: Рябов Кирилл


Использованы фотографии: Militaerfahrzeuge.ch, Wikimedia Commons

--
Нельзя быть для всех пушистым-растащат на воротнички

Новости разработки перспективной израильской САУ

Основу группировки самоходной артиллерии сухопутных войск Армии обороны Израиля в настоящее время составляют боевые машины типа M109 американской разработки. Подобная техника служит уже несколько десятилетий, и за это время успела устареть как морально, так и физически. Для поддержания требуемого ударного потенциала израильская армия нуждается в новых самоходках, полностью отвечающих современным требованиям. В течение нескольких последних недель были опубликованы некоторые новые подробности текущей разработки перспективной израильской САУ.

Следует напомнить, что в настоящее время Армия обороны Израиля (АОИ) предпринимает очередную попытку заменить имеющиеся самоходки американского производства. Первый проект с подобными целями был начат еще в семидесятых годах, но так и не привел к реальным результатам. Окончательная выработка ресурса строевой техники делает ситуацию более сложной, а также требует срочного принятия необходимых мер. Новая программа разработки САУ стартовала несколько лет назад.

Не позже 2014 года командование изучило имеющиеся проблемы и перспективы, а также сформировало список основных требований. Согласно сообщениям того времени, опубликованным израильской прессой, АОИ желала получить боевую машину со следующими особенностями. Требовалось создать САУ, способную оставаться в строю и сохранять свой потенциал в течение нескольких десятилетий. Основным оружием машины должно было стать 155-мм орудие со стволом длиной около 50 калибров. Вместе с орудием следовало использовать автомат заряжания, обеспечивающий скорострельность на уровне 6-8 выстрелов в минуту. Военные желали получить систему управления огнем, основанную на современных компонентах, а также полностью совместимую с управляемыми снарядами последних моделей. Необходимо было предусмотреть защиту машины и ее экипажа.


САУ ATMOS - возможный источник идей и узлов для перспективной боевой машины. Фото Wikimedia Commons



Любопытной особенностью опубликованного списка требований был пункт, задававший обеспечение высокой подвижности и мобильности. При этом, однако, не уточнялось, на каком шасси должна основываться самоходка. Таким образом, перспективный образец можно было строить как на колесном, так и на гусеничном шасси.

По данным СМИ, повышение технических и боевых характеристик должно было привести к некоторым выгодам экономического и логистического характера. Так, при получении необходимых параметров артиллерийская батарея могла быть сокращена в полтора раза – до четырех САУ. В дивизион, таким образом, должно было входить только 12 машин вместо нынешних 18. Как следствие, обеспечивалась определенная экономия на производстве и эксплуатации. Повышение точности и кучности, в свою очередь, могло снизить расход боеприпасов и нагрузку на структуры снабжения.

В начале 2014 года сообщалось, что свой интерес к проекту министерства обороны проявили четыре компании, готовые разработать собственные проекты. Так, американское отделение корпорации BAE Systems предложило вариант глубокой модернизации имеющихся в строю самоходок M109 с использованием наработок по последним их модификациям. Израильская компания IMI в сотрудничестве с немецкой Rheinmetall предложила другой вариант обновления существующих машин, в котором планировалось использовать идеи и решения уже известных проектов. Третий вариант модернизации M109 был разработан компанией Elbit Systems и ее американскими коллегами. Четвертое предложение, в отличие от других, подразумевало разработку совершенно нового проекта, лишь основывающегося на готовых компонентах. Израильская компания IAI объединила усилия с американской Lockheed Martin и немецкой KMW, предложив проект САУ на американском шасси с немецким боевым модулем AGS.

С 2014 по 2017 год специальная комиссия военного ведомства изучала предложения промышленности и выбирала будущего разработчика перспективной самоходки. При выборе следовало учитывать экономические и технические особенности проекта. Кроме того, важным фактором стала минимальная зависимость от экспорта: по известным причинам АОИ не желает получать важнейшие компоненты от стран, способных в любой момент наложить эмбарго на поставки.

В начале текущего года военные сделали свой выбор. В первых числах апреля было оглашено окончательное решение по новой программе. Контракт на разработку проекта перспективной самоходки получила израильская компания «Эльбит». Строительство серийной техники будет развернуто на ее заводе в г. Йокнеам. Сообщалось, что военные потребовали разработать новую САУ на основе существующего проекта ATMOS. В то же время, исходный проект должен претерпеть определенные изменения, связанные с обновленными требованиями заказчика.

Причины выбора такого подрядчика не уточнялись. Вполне возможно, что решение военных было связано с производственными возможностями компании Elbit. В 2010 году она купила фирму Soltam, после чего стала единственным израильским предприятием, способным самостоятельно выпускать артиллерийские системы. Все прочие участники недавнего конкурса нуждались в определенном содействии со стороны зарубежных организаций.

В январе появились сообщения о финансовых особенностях программы. Так, на разработку проекта и производство первых партий боевых машин планируется потратить сумму, эквивалентную 800 млн долларов США. На последующее полномасштабное серийное производство и эксплуатацию полученной техники в течение 15-20 лет в общей сложности уйдет около 1,5 млрд долларов.

Согласно последним сообщениям израильской прессы, фирма-подрядчик к моменту получения заказа уже успела выполнить ряд важнейших работ. Была завершена разработка проекта, после чего бывший завод «Солтам» построил опытный образец. Более того, прототип уже был выведен на полигон для огневых испытаний. Опытную технику уже показывали представителям заказчика, но демонстрация широкой общественности пока не разрешена. Сообщается, что в течение нескольких следующих месяцев прототип завершит первый этап испытаний.

Утверждается, что вопрос шасси до сих пор не был решен. Примечательно, что представители компании «Эльбит» считают базовое шасси далеко не самым важным элементом проекта. При этом не исключается, что самоходка будет гусеничной, колесной или получит возможность базирования на платформах двух типов.

Для САУ нового типа была разработана пушка с повышенными характеристиками. Предлагается использование 155-мм нарезного орудия со стволом длиной 52 калибра. При разработке ствола использовались некоторые решения, направленные на повышение его живучести и позволяющие сохранять главные характеристики даже при длительной стрельбе с высоким темпом. С орудием сопряжен автомат заряжания, способный поддерживать высокую скорострельность вплоть до израсходования возимого боекомплекта. Автомат заряжания, как утверждается, способен извлекать из механизированной укладки снаряд нужного типа, комплектовать требуемым взрывателем и досылать в его камору, после чего в орудие загружается метательный заряд нужной конфигурации. На все эти операции требуется лишь несколько секунд.

Новости разработки перспективной израильской САУ
155-мм снаряд, оснащенный модулем TopGun. Фото IAI / iai.co.il



В настоящее время компанией IAI разрабатывается несколько проектов, прямо связанных с созданием артиллерийской самоходки. Повышать точность попадания предлагается при помощи специального модуля TopGun, полностью совместимого с существующими неуправляемыми боеприпасами НАТО. На место штатного взрывателя должен ввинчиваться блок с собственной спутниковой навигационной аппаратурой, счетно-решающим устройством и набором рулей, превращающий снаряд в управляемый. Заявлено получение кругового вероятного отклонения в 10 м. Дальность стрельбы будет повышаться за счет перспективного модульного порохового заряда, который так же создается специалистами IAI.

Важнейшей особенностью нового проекта является максимальная автоматизация всех основных процессов. Боевое отделение самоходки должно получить большое количество датчиков и механических приводов различного назначения. За счет этого все процессы подготовки к выстрелу будут выполняться без прямого участия человека, что даст соответствующий прирост боевых характеристик. Кроме того, автоматизация позволит значительно сократить экипаж. В полный расчет самоходки войдет не более 5-6 человек, хотя в некоторых ситуациях, теоретически, машиной сможет управлять и один оператор.

Также предлагается использование развитых средств связи и управления. САУ должна получать целеуказание из внешних источников и максимально быстро открывать огонь. Кроме того, заявлена возможность полного контроля боевой машины с удаленного пульта.

Требования к перспективной САУ, уже выведенной на испытания, формировались с учетом особенностей вооруженных конфликтов последнего времени. В итоге было решено, что боевая машина должна сохранять основные возможности своих предшественников, но при этом нуждается в заметном увеличении потенциала. При решении определенных боевых задач по-прежнему могут использоваться неуправляемые снаряды существующих типов. Такие боеприпасы не могут показывать высокую точность, однако отличаются в разы меньшей стоимостью. Таким образом, в некоторых случаях новая машина может быть дополнением для существующих, отличающимся более высокими характеристиками.

Во время последних конфликтов армия далеко не всегда могла использовать артиллерию в связи с расположением целей в городской застройке. Применение неуправляемых снарядов для поражения таких целей могло привести к излишнему расходу боеприпасов и значительному сопутствующему ущербу. Предполагается, что появление новых управляемых снарядов позволит самоходкам атаковать малоразмерные цели, в том числе отличающиеся сложным расположением.

Сроки завершения текущих работ пока не уточнялись. Известно, что опытный образец новой израильской САУ уже был построен и вышел на испытания, которые будут продолжаться, как минимум, в течение нескольких следующих месяцев. После этого, вероятно, военное ведомство решит вопрос окончательного формирования облика техники, выберет подходящее шасси и определит дальнейшие планы. По-видимому, все основные работы будут завершены в течение нескольких лет, и к началу двадцатых годов техника пойдет в серию. Далее определенное время понадобится на поставку необходимого количества серийных машин, способного привести к обновлению парка техники.

Согласно последним сообщениям, израильская промышленность уже разработала проект и построила первую опытную самоходку нового типа. Кроме того, были оглашены некоторые подробности технического характера. В то же время, остаются неизвестными название, общий облик боевой машины и другие особенности проекта. Вероятно, новые сведения о самоходной артиллерийской установке появятся в самое ближайшее время, а их публикация может быть связана с завершением первого этапа испытаний. Пока же специалистам и широкой общественности придется обходиться только ограниченным объемом данных.

Новый проект очень важен для Армии обороны Израиля. На вооружении ее сухопутных войск имеются гаубичные самоходки только одного типа – M109. При этом некоторые из подобных машин скоро отметят полувековой юбилей, и, по объективным причинам, уже не соответствуют нынешним требованиям. Кроме того, возраст имеющейся техники требует торопиться с созданием замены для нее. В противном случае израильская армия рискует столкнуться с сокращением группировки самоходной артиллерии по причине выработки ресурса без возможности своевременного ее пополнения. Справится ли промышленность с поставленными задачами и сможет ли вовремя дать АОИ нужную технику в требуемом количестве – станет известно позже.


По материалам сайтов:
http://israeldefense.co.il/
http://janes.com/
http://iai.co.il/
http://elbitsystems.com/
http://oleggranovsky.livejournal.com/

Автор: Рябов Кирилл

--
Нельзя быть для всех пушистым-растащат на воротнички
сотник

Т.е. вы таким образом помогаете Родине? Спасибо.

А где твоя Родина, убогий?

В Благовещенске? В Питере? В Крыму? Во Львове? В Евросоюзе? В США?

Не тебе по этому вопросу рот открывать.

--

Да где дупа в тепле там у таких и родинаwink

Предложат Канаду или еще чего,ну надо же будет бежать куда нибудь рано или поздно с Украины,там родина у таких будет!

--
Нельзя быть для всех пушистым-растащат на воротнички
DrDimon
сотник

Т.е. вы таким образом помогаете Родине? Спасибо.

А где твоя Родина, убогий?

В Благовещенске? В Питере? В Крыму? Во Львове? В Евросоюзе? В США?

Не тебе по этому вопросу рот открывать.

Правильно сказал - У Бога.

--
сотник
DrDimon
сотник

Т.е. вы таким образом помогаете Родине? Спасибо.

А где твоя Родина, убогий?

В Благовещенске? В Питере? В Крыму? Во Львове? В Евросоюзе? В США?

Не тебе по этому вопросу рот открывать.

Правильно сказал - У Бога.

словарь тебе в руки))

--
Законы жизни везде одинаковы! Убей – или будешь убитым, сожри – или останешься голодным, трахни или ее трахнет кто-то другой! Квинтэссенция философии войны…
Циник

словарь тебе в руки))

Это что, Библиотека имени Ленина? Тут, смотрю, все такие образованные, ...аж в морду дать хочется.

--
сотник
Циник

словарь тебе в руки))

Это что, Библиотека имени Ленина? Тут, смотрю, все такие образованные, ...аж в морду дать хочется.

Даля полистай... убогий))) в морду дать хочется? вот именно хотеть ты и можешь..

--
Законы жизни везде одинаковы! Убей – или будешь убитым, сожри – или останешься голодным, трахни или ее трахнет кто-то другой! Квинтэссенция философии войны…
Циник

Даля полистай... убогий))) .

Тебе для справки: Даль жаловался, что его подмосковные крестьяне не понимают языка, на котором он разговаривает.

--
сотник
Циник

словарь тебе в руки))

Это что, Библиотека имени Ленина? Тут, смотрю, все такие образованные, ...аж в морду дать хочется.

У тебя была возможность в Крыму в 14 и потом добровольцем в зоне АТО, но ты предпочел хохлотроллить на форуме.....

--

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



Если подойти к вопросу формально, то срок службы этого, без сомнения, выдающегося представителя классического типа ручных гранат, составит не сто, а восемьдесят девять лет. В 1928 году на вооружение РККА была принята ручная противопехотная оборонительная граната Ф-1 – «лимонка». Но не будем торопить события.

Немного истории

Прообраз ручной гранаты известен с IX века. Это были глиняные сосуды разнообразной формы, заполненные известными в то время энергонасыщенными материалами (известь, смола, «греческий огонь»). Понятно, что до появления первых бризантных взрывчатых веществ говорить о серьезном поражающем эффекте этих древних изделий не приходится. Первые упоминания о взрывных метательных ручных снарядах относятся к X-XI веку. Материалом для них служила медь, бронза, железо, стекло. Предположительно из Китая или Индии их завезли арабские купцы.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



Примером такого устройства может служить банн – разработанная в Китае в первом тысячелетии н.э. зажигательная граната с корпусом из куска полого стебля бамбука. Внутри размещали заряд из смолы и дымного пороха. Сверху банн затыкали пучком пакли и использовали как усиленный факел, иногда применяли примитивный фитиль, содержащий селитру. Арабский «бортаб» представлял собой стеклянный шар со смесью серы, селитры и древесного угля, снабженный фитилем и цепочкой. крепившийся к древку. Во всяком случае, так его описывает манускрипт Неджим-Эдлина-Чассана Альрама «Руководство к искусству сражаться верхом и о различных военных машинах». Такие гранаты обеспечивали не столько поражающее, сколько психологическое и деморализующее воздействие на наступающего врага.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Более ста почти неповрежденных ручных гранат из дутого стекла, в некоторых из которых сохранились и фитили. Археологический музей Митилини, Лесбос.

Эпоха классических осколочных гранат началась в 1405 году, когда немецкий изобретатель Конрад Кайзер фон Айхштадт предложил использовать в качестве материала корпуса хрупкий чугун, благодаря чему количество образующихся при взрыве осколков значительно увеличивается. Ему же принадлежит идея создания полости в центре порохового заряда, которая заметно ускоряла сгорание смеси и увеличивала вероятность разлета кусков корпуса гранаты на небольшие осколочные поражающие элементы. Слабое бризантное действие черного пороха требовало увеличения размеров гранаты, в то время как физические возможности человека такое увеличение ограничивали. Чугунный шар весом от одного до четырех килограмм метать могли только очень подготовленные бойцы. Более легкие снаряды, использовавшиеся кавалеристами и абордажными командами, имели гораздо меньшую эффективность.

Гранаты применялись преимущественно при штурмах и оборонах крепостей, в абордажных боях, и в период войны святой Лиги (1511-1514 гг.) зарекомендовали себя очень неплохо. Но был и существенный недостаток – запал. Тлеющий запал в виде деревянной трубки с пороховой мякотью достаточно часто гас при ударе о землю, не давал точного представления о времени до взрыва, детонируя слишком рано, еще до броска, или слишком поздно, позволял противнику разбежаться или даже вернуть гранату обратно. В XVI веке появляется и привычный нам термин «граната». Его впервые употребил в одной из своих книг известный оружейный мастер из Зальцбурга Себастьян Геле, сравнивая новое оружие с субтропическим фруктом, который, падая на землю, разбрасывает свои семена.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



В середине XVII века гранаты оснащаются прообразом инерционного запала. Во времена гражданской войны в Англии (1642-1652 гг.) солдаты Кромвеля начали к фитилю внутри снаряда привязывать пулю, которая при ударе о землю продолжала движение по инерции и втягивала фитиль внутрь. Они же предложили и примитивный стабилизатор, чтобы обеспечить полет гранаты фитилем назад.

К XVII веку относится и начало интенсивного применения гранат в полевых сражениях. В 1667 году в английских войсках были выделены солдаты (4 человека на роту) специально для метания снарядов. Эти бойцы получили название «гренадеры». Ими могли стать только солдаты с отличной физической формой и подготовкой. Ведь чем выше солдат и чем сильнее, тем дальше он сможет метнуть гранату. Следуя примеру англичан, этот род оружия был введен в армиях практически всех государств. Однако развитие линейной тактики постепенно сводило на нет преимущество применения гранат, и к середине XVIII века они были сняты с оснащения полевых частей, гренадеры стали лишь элитными отрядами пехотинцев. Гранаты оставались только на вооружении гарнизонных войск.

Война империй

XX век ручная граната встретила как мало используемое, старое и забытое оружие. По сути, это были те же снаряжаемые черным порохом боеприпасы, которые использовали гренадеры XVII века. Единственное усовершенствование, внесенное в конструкцию гранат за почти 300 лет – появление терочного запала.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Французская шарообразная граната образца 1882 года, использовавшаяся во время Первой мировой войны. Корпус гранаты - простой, шарообразной формы (диаметр шара составлял 81 мм), изготовленный литьем из чугуна, с отверстием под запал. Запал гранаты мог быть как ударным, так и простым фитильным, поджигаемым спичкой. Но наиболее типичен для шарообразной гранаты был "браслетный" (терочный) запал.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Английская «шаровая» граната №15 образца 1915 года. Чугунный корпус диаметром 3 дюйма, с внутренними насечками для фрагментации заполнялся черным порохом или аммоналом. Запал гранаты №15 представлял собой типичный терочный запал, который разработал конструктор Брок. Запал был очень чувствителен к сырости и часто отказывал, поэтому часто заменялся куском бикфордова шнура.

В России в 1896 году Артиллерийский комитет приказал вообще изъять ручные гранаты из употребления «…ввиду появления более совершенных средств поражения неприятеля, усиления обороны крепостей во рвах и небезопасности ручных гранат для самих обороняющихся…».

А через восемь лет началась русско-японская война. Это было первое сражение в истории войн, в котором встретились массовые армии, оснащенные скорострельной артиллерией, магазинными винтовками и пулеметами. Наличие нового оружия и особенно увеличение дальнобойности огневых средств повысили возможности войск и обусловили необходимость применения новых способов действий на поле боя. Полевые укрытия надежно скрывали противников друг от друга, делая огнестрельное оружие практически бесполезными. Это вынудило обе стороны конфликта вспомнить позабытый вид вооружения пехоты. А учитывая отсутствие гранат на вооружении, начались импровизации.

Впервые применение японцами гранат в русско-японской войне зафиксировано 12 мая 1904 года у Цинчжоу. Японские гранаты представляли собой обрезки гильз, бамбуковые трубки, заполненные зарядом ВВ, стандартные заряды ВВ, обмотанные в ткань, в запальные гнёзда которых вставлялись зажигательные трубки.

Вслед за японцами гранаты стали использовать и русские войска. Первое упоминание об их использовании относится к августу 1904 года.
Производством гранат в осаждённом городе занимались штабс-капитан минной роты Мелик-Парсаданов и поручик Квантунской крепостной сапёрной роты Дебигорий-Мокриевич. В морском ведомстве эта работа была поручена капитану 2 ранга Герасимову и лейтенанту Подгурскому. При обороне Порт-Артура было произведено и израсходовано 67 000 ручных гранат.

Русские гранаты представляли собой обрезки свинцовых труб, гильзы, в которые вкладывались 2-3 пироксилиновые шашки. Торцы корпуса закрывались деревянными крышками с отверстием под запальную трубку. Такие гранаты снабжались зажигательной трубкой рассчитанной на 5-6 секунд горения. Из-за высокой гигроскопичности пироксилина снаряженные им гранаты необходимо было использовать в течение определённого времени после изготовления. Если сухой пироксилин, содержащий 1-3 % влаги, взрывался от капсюля, содержащего 2 г гремучей ртути, то пироксилин, содержащий 5-8 % влаги, требовал уже дополнительного детонатора из сухого пироксилина.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Гранаты, производившиеся в Порт-Артуре из подручных материалов.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



На иллюстрации показана граната, снабжённая тёрочным воспламенителем. Она изготовлялась из гильзы 37-мм или 47-мм артиллерийского снаряда. К корпусу гранаты припаяна гильза от винтовочного патрона, в которой размещался тёрочный воспламенитель. В дульце патронной
гильзы вставлялся огнепроводный шнур и обжимом дульца там закреплялся. Шнурок тёрки выходил через отверстие в донце гильзы. Само терочное устройство представляло собой два расщеплённых гусиных пера, входящих разрезами одно в другое. Соприкасающиеся поверхности перьев покрывалась воспламенительным составом. Для удобства вытягивания к шнурку привязывалось кольцо или палочка.

Для воспламенения огнепроводного шнура такой гранаты нужно было дернуть за кольцо тёрочного воспламенителя. Трение между гусиными перьями при взаимном перемещении вызывало воспламенение тёрочного состава, и луч огня поджигал огнепроводный шнур.

В 1904 году впервые в русской армии вошла в употребление граната ударного действия. Создателем гранаты стал штабс-капитан Восточно-Сибирской минной роты Лишин.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Граната штабс-капитана Лишина раннего образца.

Уроки войны

Разведки всего мира интересовались развитием событий и ходом боевых действий в Маньчжурии. Больше всего наблюдателей на Дальний Восток прислала Британия — ее мучил трагический опыт войны с бурами. Российская армия приняла троих британских наблюдателей, с японской стороны за боевыми действиями наблюдали 13 британских офицеров. Вместе с британцами за развитием событий наблюдали военные атташе из Германии, Франции, Швеции и других стран. Даже Аргентина прислала в Порт-Артур капитана второго ранга Хосе Монета.

Анализ боевых действий показал, что в техническое оснащение, организацию боевой подготовки войск и их комплектацию необходимо вносить существенные изменения. Война потребовала массового производства всех видов вооружения и снаряжения. Неизмеримо возросла роль тыла. Бесперебойное питание войск боеприпасами и продовольствием стало играть решающую роль в достижении успеха на поле боя.

С появлением более совершенного оружия зародились позиционные формы борьбы в полевых условиях. Пулеметы и магазинные винтовки заставили окончательно отказаться от плотных боевых порядков войск, цепи становились более редкими. Пулемет и мощные фортификационные сооружения резко повысили возможность обороны, вынудили наступающих сочетать огонь и движение, тщательнее использовать местность, окапываться, вести разведку, проводить огневую подготовку атаки, широко применять обходы и охваты, вести бой и в ночных условиях, лучше организовывать взаимодействие войск на поле боя. Артиллерия стала практиковать ведение огня с закрытых позиций. Война потребовала увеличения калибра орудий и широкого применения гаубиц.

На немецких наблюдателей русско-японская война произвела намного более сильное впечатление, чем на французов, британцев и военных других стран. Причиной этого была не столько лучшая восприимчивость немцев к новым идеям, сколько тенденция немецкой армии рассматривать боевые действия под несколько иным углом зрения. После подписания в 1904 году англо-французского соглашения (Entente cordiale) кайзер Вильгельм попросил Альфреда фон Шлиффена разработать такой план, который бы позволил Германии вести войну на двух фронтах одновременно, и в декабре 1905 года фон Шлиффен приступил к работе над своим знаменитым планом. Пример использования гранат и траншейных мортир во время осады Порт-Артура показал немцам, что такое оружие может быть эффективно использовано и в немецкой армии, если ей придется столкнуться с аналогичными задачами в ходе вторжения на территорию соседних стран.

Уже к 1913 году военная промышленность Германии приступила к серийному выпуску гранаты Kugelhandgranate 13. Однако сказать, что это был революционный образец, никак нельзя. Сказалась традиционная инерция мышления военных стратегов того времени, которая привела к тому, что гранаты продолжали рассматриваться лишь как средства осадной войны. Гранаты образца 1913 года были малопригодны как пехотное оружие, прежде всего, из-за своей шарообразной формы, делавшей их переноску малоудобной для солдата.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Kugelhandgranate 13 Model Aa

Корпус гранаты представлял собой переработанную, но почти не измененную в целом идею трехсотлетней давности – литой чугунный шар диаметром 80 мм с ребристой насечкой симметричной формы и очком под запал. Заряд гранаты представлял собой смесевое ВВ на основе черного пороха, то есть обладал невысоким фугасным действием, хотя из-за формы и материала корпуса граната давала довольно тяжелые осколки.

Запал гранаты был довольно компактен и неплох для своего времени. Он представлял собой трубочку, выступавшую из корпуса гранаты на 40 мм с терочным и дистанционным составом внутри. На трубочке было укреплено предохранительное кольцо, а сверху имелась проволочная петелька, которая и приводила в действие запал. Время замедления предположительно составляло около 5-6 секунд. Безусловным позитивом было отсутствие у гранаты какого-либо детонатора, так как пороховой ее заряд поджигался форсом пламени от дистанционного состава самого запала. Это повышало безопасность обращения с гранатой и способствовало уменьшению количества несчастных случаев. Кроме того, заряд, обладавший малой бризантностью, дробил корпус на сравнительно крупные осколки, давая меньше "пыли", безвредной для противника, чем гранаты в мелинитовом или тротиловом снаряжении.

В России тоже учли опыт войны. В 1909-1910 годах капитан артиллерии Рдултовский разработал два образца гранат с дистанционным запалом - малой (двухфунтовой) "для охотничьих команд" и большой (трехфунтовой) "для крепостной войны". Малая граната, по описанию Рдултовского, имела деревянную ручку, корпус в виде прямоугольной коробки из цинкового листа, снаряжалась четвертью фунта мелинита. Между призматическим разрывным зарядом и стенками корпуса помещались пластины с крестообразными вырезами, а в углах - готовые треугольные осколки (по 0,4 г весом). На испытаниях осколки "пробивали дюймовую доску в 1-3 сажени от места взрыва", дальность броска достигала 40-50 шагов.

Гранаты считались тогда инженерным средством и относились к ведению Главного инженерного управления (ГИУ). 22 сентября 1911 года Инженерный Комитет ГИУ рассмотрел ручные гранаты нескольких систем – капитана Рдултовского, поручика Тиминского, подполковника Грузевича-Нечая. Характерно было замечание о гранате Тиминского: "Может быть рекомендована на случай, когда придется делать гранаты в войсках", - так тогда относились к этим боеприпасам. Но наибольший интерес вызвал образец Рдултовского, хотя он и требовал заводского изготовления. После доработки гранату Рдултовского приняли на вооружение под обозначением "граната обр. 1912 г." (РГ-12).

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Граната обр. 1912 г. (РГ-12).

Перед самым началом Первой Мировой войны Рдултовский усовершенствовал конструкцию своей гранаты обр. 1912 г., и на вооружение русской армии поступила граната обр. 1914 г. (РГ-14).

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Граната обр. 1914 г. (РГ-14)

По конструкции ручная граната обр. 1914 г. принципиально не отличалась от гранаты образца 1912 г. Но изменения в конструкции все-таки были.
Граната образца 1912 г. не имела дополнительного детонатора. В гранате образца 1914 г. при снаряжении ее тротилом или мелинитом применяли дополнительный детонатор из прессованного тетрила, однако при снаряжении аммоналом дополнительный детонатор не применялся. Снаряжение гранат разными типами взрывчатых веществ привело к разбросу их весовых характеристик: граната снаряженная тротилом весила 720 гр., мелинитом – 716-717 гр.

Граната хранилась без запала и со спущенным ударником. Перед броском боец должен был поставить гранату на предохранитель и зарядить ее. Первое означало: снять кольцо, оттянуть ударник, утопить рычаг в рукоятке (зацеп рычага захватывал головку ударника), поставить предохранительную чеку поперек окошка курка и вновь надеть кольцо на рукоятку и рычаг. Второе — сдвинуть крышку воронки и вставить запал длинным плечом в воронку, коротким — в желоб и зафиксировать запал крышкой.

Для броска граната зажималась в руке, кольцо сдвигалось вперед, а предохранительная чека сдвигалась большим пальцем свободной руки. При этом рычаг сжимал пружину и отводил зацепом ударник назад. Боевая пружина сжималась между муфтой и курком. При броске рычаг отжимался, боевая пружина толкала ударник, и тот накалывал бойком капсюль-воспламенитель. Огонь по нитям стопина передавался замедлительному составу, а затем — капсюлю-детонатору, подрывавшему разрывной заряд. Вот, пожалуй, и все современные на тот момент образцы ручных гранат, которые имелись в арсеналах военных, когда грянула Великая война.

Первая мировая

28 июля 1914 года началась Первая мировая война, один из самых широкомасштабных вооружённых конфликтов в истории человечества, в результате которого прекратило существование четыре империи. Когда после чрезвычайно динамичной кампании линии фронтов застыли в позиционной войне и противники сидели в своих глубоких окопах практически на расстоянии броска камнем, история русско-японской войны повторилась снова, но с одним исключением – Германия. Сферическая граната Kugelhandgranate оказалась самой первой, которая производилась серийно в достаточно больших количествах и поставлялась в войска. Остальным пришлось снова импровизировать. Войска стали помогать себе сами и стали выпускать различные самодельные гранаты. С использованием пустых консервных банок, деревянных коробок, картонок, обрезков труб и тому подобного, зачастую с обмоткой проволокой или набивкой гвоздями, производились более или менее эффективные взрывные устройства. Также самыми разнообразными были и заряды, а также детонаторы - простые бикфордовы шнуры, терочные запалы и так далее. Использование подобных эрзацев было зачастую связано с риском и для самих метателей. Оно требовало известной ловкости и хладнокровия, поэтому ограничивалось саперными подразделениями и небольшими, специально обученными пехотными частями.

По отношению к затрачиваемым на производство усилиям эффективность самодельных гранат оставляла желать лучшего. Поэтому с нарастающим темпом стали разрабатываться более эффективные и удобные гранаты, пригодные, кроме этого, к серийному массовому производству.

Рассмотреть все образцы, которые создали конструкторы за время Первой мировой войны в объеме одно статьи не представляется возможным. Только в германской армии в этот период использовалось 23 типа различных ручных гранат. Поэтому остановимся на двух конструкциях, которые в конечном итоге и привели к появлению гранаты Ф-1.

Учтя опыт боевых действий 1914 года, британский конструктор William Mills разработал очень удачный, можно сказать, классический образец гранаты. Граната Миллса была принята на вооружение армии Великобритании в 1915 году под названием «Mills Bomb № 5».

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


Mills Bomb № 5

Граната Миллса относится к противопехотным осколочным ручным гранатам дистанционного действия оборонительного типа.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



Граната № 5 состоит из корпуса, заряда ВВ, ударно-предохранительного механизма, запала. Корпус гранаты предназначен для размещения заряда ВВ и образования осколков при взрыве. Корпус изготовлен из чугуна, снаружи имеет поперечные и продольные насечки. В нижней части корпуса имеется отверстие, в которое ввинчивается центральная трубка. В центральном канале трубки размещается ударник с боевой пружиной и капсюль-воспламенитель запала. Сам запал представляет собой отрезок огнепроводного шнура, на одном конце которого закреплен капсюль-воспламенитель, а на другом капсюль-детонатор. Он вставляется в боковой канал трубки. Отверстие корпуса закрывается резьбовой пробкой. Для применения гранаты Mills Bomb №5 необходимо отвинтить шайбу на нижней стороне гранаты, вставить в нее капсюль-детонатор и вновь завернуть шайбу на место. Для использования гранаты необходимо взять гранату в правую руку, прижав рычаг к корпусу гранаты; левой рукой свести вместе усики предохранительной чеки (шплинта) и, потянув за кольцо, вытянуть шплинт из отверстия рычага. После этого, размахнувшись, бросить гранату в цель и укрыться.

Англичанам удалось создать поистине выдающееся оружие. Граната Миллса воплотила в себе тактические требования «окопной войны», предъявляемые к этому виду оружия. Небольшая, удобная, эта граната удобно металась из любого положения, несмотря на размер, она давала достаточно много тяжелых осколков, создавая достаточную площадь поражения. Но самым большим достоинством гранаты был ее запал. Заключалось это в простоте его конструкции, компактности (не было выступающих деталей), и в том, что, выдернув кольцо с чекой, боец мог безопасно держать гранату в руке в ожидании наиболее благоприятного момента для броска, так как пока не поднимется рычаг, удерживаемый рукой, воспламенения замедлителя не наступит. Немецкие, австро-венгерские и некоторые французские образцы гранат не имели этой поистине необходимой особенности. Имевшая такую особенность русская граната Рдултовского была очень сложна в применении, ее подготовка к броску требовала более десятка операций.

Французы, которые от немецких гранат в 1914 году страдали не меньше англичан, тоже решили создать гранату со сбалансированными характеристиками. Правильно учтя недостатки немецких гранат, как то, большой в диаметре, неудобный для охвата рукой корпус, как у гранаты образца 1913 года, ненадежный взрыватель и слабое осколочное действие, французы разработали революционную для своего времени конструкцию гранаты, известную как F1.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


F1 с запалом ударного воспламенения

Первоначально F1 выпускалась с запалом ударного воспламенения, но вскоре ее снабдили автоматическим рычажным запалом, конструкция которого с незначительными изменениями по сей день используется во многих запалах армий NATO. Граната представляла собой изготовленный литьем ребристый яйцевидный корпус из сталистого чугуна, с отверстием для запала, который был более удобным для броска, чем круглый или дискообразный корпус немецких гранат. Заряд состоял из 64 граммов взрывчатого вещества (тротил, шнейдерит или менее мощные заменители), а масса гранаты составляла 690 грамм.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



Изначально запал представлял собой конструкцию с капсюлем-воспламенителем ударного действия и замедлителем, по выгорании которого срабатывал капсюль-детонатор, вызывавший подрыв гранаты. В действие он приводился посредством удара колпачком запала о твердый предмет (дерево, камень, приклад и т. д.). Колпачок изготавливался из стали или латуни, имел на внутренней стороне боек, разбивавший капсюль, по типу винтовочного, поджигавший замедлитель. Для безопасности запалы гранат F1 снабжались проволочной чекой, не допускавшей касания ударником капсюля. Перед броском этот предохранитель удалялся. Такая простая конструкция была хороша для массового производства, но применение гранаты вне окопа, когда не было возможности найти тот самый твердый предмет, явно затрудняло пользование гранатой. Тем не менее компактность, простота и высокая эффективность обеспечили гранате огромную популярность.

В момент взрыва корпус гранаты разрывается на более чем 200 крупных тяжелых осколков, начальная скорость разлета которых около 730 м/с. При этом на образование убойных осколков идет 38 % массы корпуса, остальное попросту распыляется. Приведенная площадь разлета осколков - 75–82 м2.
Ручная граната F1 была довольно технологичной, не требовала дефицитного сырья, несла умеренный заряд взрывчатого вещества и в то же время обладала большой мощностью и давала большое по тем временам количество убойных осколков. Пытаясь решить задачу правильного дробления корпуса при взрыве, конструкторы использовали глубокую насечку на корпусе. Однако боевой опыт показал, что при современных бризантных ВВ корпус такой формы при взрыве дробится непредсказуемо, причем основное количество осколков имеет малую массу и малоубойны уже в радиусе 20-25 метров, в то время как тяжелые осколки донца, верхней части гранаты и запала имеют высокую энергию за счет своей массы и опасны до 200 м. Поэтому все утверждения насчет того, что насечка имеет своей целью образование осколков по форме выступающих ребер, как минимум, неверна. То же самое следует сказать и насчет явно завышенной дистанции поражения, так как дальность сплошного поражения осколками не превышает 10-15 метров, а эффективная дальность, то есть такая, где хотя бы половина целей будет поражена – 25-30 метров. Цифра 200 метров – это не дальность поражения, а дальность безопасного удаления для своих частей. Потому метать гранату следовало из-за укрытия, что было вполне удобно в случае позиционной войны.

Недостатки F1 с ударным запалом были очень скоро учтены. Несовершенный запал был ахиллесовой пятой всей конструкции, а по сравнению с гранатой Миллса был явно устаревшим. Сама же конструкция гранаты, ее эффективность и производственные особенности не вызывали нарекания, наоборот, были выдающимися.

Тогда же, в 1915 году, в короткий срок французскими конструкторами был изобретен автоматический пружинный запал по типу Миллса, однако, во многом его превосходящий.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»


F1 с автоматическим рычажным запалом

Теперь готовую к броску гранату можно было держать в руках неограниченно долго – пока не наступал более благоприятный для броска момент, что особо ценно в скоротечном бою.

Новый автоматический запал был объединен с замедлителем и детонатором. Запал вкручивался в гранату сверху, в то время как у Миллса ударный механизм запала был неотъемным от корпуса, а детонатор вставлялся снизу, что было весьма непрактично – визуально определить, заряжена ли граната, было невозможно. Этой проблемы не было у новой F1 – наличие запала легко определялось и означало готовность гранаты к применению. Остальные параметры, в том числе заряд и скорость горения замедлителя остались прежними, как и у гранаты F1 с запалом ударного воспламенения. В таком виде французская ручная граната F1, как и граната Миллса, стала поистине революционным техническим решением. Ее форма и массогабаритные показатели были настолько удачными, что послужили примером для подражания и воплотились во многих современных моделях гранат.

Во время Первой Мировой войны гранаты F 1 в больших количествах поставлялись в русскую армию. Как и на западе, боевые действия вскоре выявили острую потребность вооружения российской армии ручными гранатами. Занялись этим в Главном Военно-техническом управлении (ГВТУ) — преемнике ГИУ. Несмотря на новые предложения, основными становятся гранаты обр. 1912 и 1914 г. Производство их налаживается в казенных технических артиллерийских заведениях — но, увы, слишком медленно. С начала войны по 1 января 1915 г. в войска направили всего 395 930 гранат, преимущественно обр. 1912 г. С весны 1915 г. гранаты постепенно переходят в ведение Главного Артиллерийского Управления (ГАУ) и включаются в число «основных средств артиллерийского снабжения».

К 1 мая 1915 г. в войска выслано 454 800 гранат обр. 1912 г. и 155 720 — обр. 1914г. Между тем, в июле того же года Начальник ГАУ оценивает только ежемесячную потребность в ручных гранатах в 1 800 000 штук, а Начальник штаба Верховного Главнокомандующего сообщает Управляющему Военным министерством мнение Верховного о необходимости заготовки «револьверов, кинжалов и, особенно, гранат» со ссылкой на опыт французской армии. Портативное оружие и ручные гранаты действительно становятся основным вооружением пехоты в окопной войне (тогда же, кстати, появились и средства защиты от ручных гранат в виде сеток над окопами).

В августе 1915 г. предъявляется требование довести поставки гранат до 3,5 млн. штук в месяц. Диапазон применения гранат растет — 25 августа Главнокомандующий армиями Северо-Западного фронта просит о снабжении «ручными бомбочками» партизанской сотни для действий в тылу противника. Охтенский и Самарский заводы взрывчатых веществ сдали к этому времени 577 290 гранат обр. 1912 г. и 780 336 гранат обр. 1914 г., т.е. их производство за целый год войны составило всего лишь 2 307 626 штук. Для решения проблемы начинается размещение заказов на гранаты за границей. Среди прочих образцов поставляется в Россию и F1. И вместе с прочими после окончания мировой и Гражданской войны достается в наследство РККА.

От F1 к Ф-1

В 1922 году на вооружении РККА находилось семнадцать типов ручных гранат. Притом ни одной осколочной оборонительной гранаты собственного производства.

Как временная мера на вооружение была принята граната системы Миллса, запасы которой на складах составляли порядка 200 000 штук. В крайнем случае, допускалась выдача войскам французских гранат F1. Французские гранаты поставлялись в Россию со швейцарскими запалами ударного действия. Их картонные корпуса не обеспечивали герметичности и детонационный состав отсыревал, что приводило к массовым отказам гранат, а того хуже и к прострелам, что было чревато взрывом в руках. Но учитывая, что запас этих гранат составлял 1 000 000 штук, было принято решение оснастить их более совершенным запалом. Такой запал был создан Ф. Ковешниковым в 1927 году. Проведенные испытания позволили устранить выявленные недостатки, и в 1928 году граната F1 c новым запалом была принята на вооружение РККА под названием ручная граната марки Ф-1 с запалом системы Ф.В. Ковешникова.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



В 1939 году военный инженер Ф.И. Храмеев завода Наркомата обороны по образцу французской ручной осколочной гранаты F-1 разработал образец отечественной оборонительной гранаты Ф-1, которая вскоре была освоена в массовом производстве. Граната Ф-1, как и французский образец F1, предназначена для поражения живой силы противника в оборонительных действиях. При ее боевом использовании бросающему бойцу необходимо было укрываться в окопе или других защитных сооружениях.

В 1941 году конструкторы Е.М. Вицени и А.А. Бедняков разработали и сдали на вооружение взамен запала Ковешникова новый более безопасный и более простой по конструкции запал к ручной гранате Ф-1. В 1942 году новый запал стал единым для ручных гранат Ф-1 и РГ-42, он получил название УЗРГ - «унифицированный запал к ручным гранатам». Запал гранаты типа УЗРГМ предназначался для взрыва разрывного заряда гранаты. Принцип действия механизма был дистанционный.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



Изготовление гранат Ф-1 в годы войны выполнялось на заводе № 254 (с 1942 г.), 230 («Тизприбор»), 53, в мастерских Повенетского судоремонтного завода, механическом заводе и железнодорожном узле в Кандалакше, центрально-ремонтных мастерских Сороклага НКВД, артеле «Примус» (Ленинград), многих других непрофильных других отечественных предприятиях.

В начале Великой Отечественной войны гранаты снаряжались вместо тротила даже черным порохом. Граната с такой начинкой вполне эффективна, хотя и менее надёжна. После Второй мировой войны на гранатах Ф-1 стали применять модернизированные более надежные запалы УЗРГМ и УЗРГМ-2.

В настоящее время граната Ф-1 состоит на вооружении во всех армиях стран бывшего СССР, также она получила широкое распространение в странах Африки и Латинской Америки. Также существуют болгарская, китайская и иранская копии. Копиями Ф-1 можно считать польскую F-1, тайваньскую оборонительную гранату, чилийскую Мк2.

Казалось бы, граната Ф-1, как представитель классического типа ручных гранат с цельнолитым чугунным корпусом фактически естественного дробления и простым, надежным дистанционным запалом, не может соперничать с современными гранатами того же назначения — как по оптимальному осколочному действию, так и по универсальности действия запала. Все эти задачи по-иному решаются на современном техническом, научном и производственном уровнях. Так, в Российской Армии создана граната РГО (ручная граната оборонительная), во многом унифицированная с гранатой РГН (ручная граната наступательная). Унифицированный запал этих гранат имеет более сложное устройство: в его конструкции объединены дистанционный и ударный механизмы. Существенно большую эффективность осколочного действия имеют и корпуса гранат.

Сто лет в строю: нестареющая «лимонка»



Однако граната Ф-1 с вооружения не снята и вероятно еще долго будет в строю. Тому есть простое объяснение: простота, дешевизна и надежность, а также проверенность временем - ценнейшие качества для оружия. И в боевой обстановке этим качествам не всегда есть возможность противопоставить то техническое совершенство, которое требует больших производственных и экономических затрат. В подтверждение этого можно сказать, что упомянутая в статье английская граната Миллса формально до сих пор стоит на вооружении армий стран НАТО, поэтому в 2015 году граната так же отметила свой 100-летний юбилей.

А почему же «лимонка»? Единого мнения насчет происхождения прозвища “лимонка”, которым называют гранату Ф-1, нет. Некоторые связывают это со схожестью гранаты с лимоном, однако существуют мнения, утверждающие, что это искажение от фамилии “Лемона”, который был конструктором английских гранат, что не совсем верно, ведь F1 изобрели французы.

Источники:
Краткое описание устройства и применения ручных гранат марки Ф-1 с запалом системы Ф.В. Ковешникова. Артиллерийское Управление РККА. М. 1937 г.
А. А. Благонравов, М. В. Гуревич. Боеприпасы стрелкового вооружения. Патроны, ручные и ружейные гранаты. Их устройство. Л.: Издание военно-технической академии РККА имени тов. Дзержинского, 1932 г.
В.И. Муроховский, С.Л. Федоров. Оружие пехоты. Издательская кампания "Арсенал-Пресс". Москва. 1992г.
Журнал "Оружие" №№6-99г.,8-99г.
Сайт weaponland.ru

--
Нельзя быть для всех пушистым-растащат на воротнички

https://eadaily.com/ru/news/2017/05/24/pentagon-podtverdil-plany-po-sozdaniyu-bazy-pro-v-polshe

24 мая 2017 Пентагон подтвердил планы по созданию базы ПРО в Польше

Как сообщил Пеннетт, в целом работы, относящиеся к ЗРК Aegis, в будущем году предполагается профинансировать в объеме $ 1,7 млрд. Часть этих средств намечается направить в том числе на закупку 34 перехватчиков SM-3 IB, чтобы довести их общее число до 287 единиц, а также на приобретение шести SM-3 IIA, уточнил представитель Агентства по ПРО.

Комментируя дальнейшие шаги, касающиеся ЗРК THAAD (Terminal High Altitude Area Defense), Пеннетт заявил, что в 2018 году в арсенале США будет по-прежнему семи батарей этой техники, данную строку в бюджете Пентагон хочет профинансировать в размере $ 797 млн. Наземная система THAAD предназначена для перехвата головных частей баллистических ракет на завершающем этапе среднего участка траектории полета и при подлете к цели. Она призвана обеспечить защиту войск США и их союзников, а также городов и важных объектов от баллистических ракет как малой дальности, так и стратегических. Недавно одну батарею THAAD США разместили в Республике Корея.

http://www.belvpo.com/ru/82698.html

Неожиданное размещение еще одного американского пехотного батальона в Европе

16.05.2017

НАТО и США продолжают наращивать силы в Восточной Европе. И эти мероприятия стали принимать внезапный характер. Так, около 600 военнослужащих 2-го батальона 12-го пехотного полка 2-й боевой бригадной группы 4-й пехотной дивизии СВ США на текущей неделе прибудут в Германию, чтобы принять участие в учении на полигоне Графенвер.

http://www.belvpo.com/ru/82856.html

НАТО играет мускулами: в Румынии стартуют крупные учения 20.05.2017

http://www.belvpo.com/ru/82553.html

Литовский телепродюсер участвовал в провокации на белорусской границе? 12.05.2017

Однако, как стало известно из источников близких к командованию ВВС и войсками ПВО, это уже седьмое нарушение со времен «плюшевого десанта» 2012 года, а значит можно говорить о систематическом игнорировании литовской стороной международных договоров.

…литовское руководство не только не обременяет себя этой проблемой, но и затеяло реконструкцию, после которой количество принимаемых воздушных судов увеличится в разы.

Вместе с тем, Республика Беларусь еще в 1995 году закрыла военный аэродром в Поставах вблизи с литовской границей, где базировался расформированный впоследствии 378-й отдельный штурмовой авиационный полк.

…самолет-нарушитель, «заблудившейся» в белорусском небе, имеет американскую регистрацию.

Кроме того, вызывает удивление и то, что литовские власти так и не предали огласке фамилии нарушителей государственной границы соседнего государства.

http://www.belvpo.com/ru/82707.html

Стратегия НАТО: к миру через мировую войну 17.05.2017

Альянс открыто готовится к полноценной наступательной операции.

Так, членами блока активно создаются базы заблаговременного складирования запасов и материально-технических средств на территории прибалтийских стран, осуществляется размещение дополнительных воинских подразделений сухопутных, военно-воздушных и военно-морских сил, растет интенсивность и масштабы мероприятий оперативной и боевой подготовки ОВС НАТО на приграничных с Беларусью и Россией территориях. Не стоит забывать и о создании позиционных районов системы противоракетной обороны в Румынии и Польше.

…в этом месяце сухопутные войска США в Европе завершили процесс рекогносцировки стратегически важных районов и уже разрабатывают официальный запрос в Пентагон для выделения новой бронетанковой бригады на основе семи батальонов для развертывания вдоль восточной границы НАТО.

Самым вызывающим со времен Холодной войны стало размещение «натовцами» четырех дополнительных батальонов в прибалтийских республиках и Польше.

Конечно, эти четыре батальона не смогут никого защитить в случае военного конфликта с Россией, однако, совершить вооруженную провокацию у российских границ такому количеству «доблестных защитников» вполне по силам. В конечном счете, прикрываясь антироссийской риторикой и культивируя образ «агрессивной России», США с союзниками по НАТО без конца наращивают военное присутствие в Восточной Европе, что не только способствует дестабилизации и беспрецедентной милитаризации региона, но и толкает все человечество на порог новой мировой войны.

http://www.ng.ru/world/2017-05-24/1_6994_skandinav.html

24.05.2017 Скандинавы бросили Москве "Арктический вызов"

На "миротворческих" маневрах задействованы стратегические бомбардировщики и истребители

Северо-запад Европы, Балтийское море и прибрежная Скандинавская Арктика становятся зоной активных масштабных маневров стран НАТО, а также государств, участвующих в программе альянса «Партнерство ради мира». Основные эпизоды учений НАТО проходят вблизи границ РФ.

На днях на Балтике стартовали морские маневры НАТО Baltops, в которых участвует более 40 боевых кораблей из 14 стран альянса. Одновременно в Эстонии на полигонах, расположенных всего в нескольких десятках километров от Санкт-Петербурга, продолжаются крупнейшие учения альянса Kevadtorm («Весенний шторм»), в которых задействованы почти 9 тыс. военнослужащих НАТО.

Здесь же, в заливе Хара, вчера прошла активная фаза учений ВМС стран Балтии и Бельгии Baltic Fortress («Балтийская крепость – 2017»), на которых отрабатывались вопросы приема войск НАТО, прибывающих морским путем.

Многочисленные контингенты войск, которые сейчас сосредоточиваются на Балтике, также будут участвовать в маневрах НАТО в литовском Каунасе, где стартовали учения коммуникационных групп альянса Steadfast Cobalt («Прочный кобальт»). В которых задействованы подразделения из 25 стран альянса, входящих в Силы быстрого реагирования НАТО.

И, видимо, связаны с началом на этой неделе крупнейших авиационных военных учений Arctic Challenge Exercise (АСЕ-2017 – «Арктический вызов»), в которых участвуют более 100 военных самолетов из Финляндии, Норвегии, Швеции, Голландии, Бельгии, Великобритании, Канады, Франции, Германии, Швейцарии и США, «основным пунктом для осуществления учений является норвежская авиабаза Буде». А Норвегия, как известно, входит в НАТО. Именно авиация НАТО и составит основную группировку на маневрах АСЕ-2017.

Как полагает военный эксперт генерал-лейтенант Юрий Неткачев, «здесь явный замысел боевой операции, а не миротворческой». По мнению эксперта, «он носит провокационный характер против России.

--
сотник
Циник

Даля полистай... убогий))) .

Тебе для справки: Даль жаловался, что его подмосковные крестьяне не понимают языка, на котором он разговаривает.

кому он жаловался?

--
Законы жизни везде одинаковы! Убей – или будешь убитым, сожри – или останешься голодным, трахни или ее трахнет кто-то другой! Квинтэссенция философии войны…
Циник

кому он жаловался?

Знакомым. Письма писал в столицу.

--
сотник
Циник

кому он жаловался?

Знакомым. Письма писал в столицу.

твоим что лиwink

--
Нельзя быть для всех пушистым-растащат на воротнички
vv0407

У тебя была возможность в Крыму в 14 и потом добровольцем в зоне АТО, но ты предпочел хохлотроллить на форуме.....

Как раз туда "образованные", почему-то, не приезжали. .. Одна сплошная гопота.

--
сотник
Циник

кому он жаловался?

Знакомым. Письма писал в столицу.

каким знакомым? ссылку на письма...

--
Законы жизни везде одинаковы! Убей – или будешь убитым, сожри – или останешься голодным, трахни или ее трахнет кто-то другой! Квинтэссенция философии войны…
сотник
vv0407

У тебя была возможность в Крыму в 14 и потом добровольцем в зоне АТО, но ты предпочел хохлотроллить на форуме.....

Как раз туда "образованные", почему-то, не приезжали. .. Одна сплошная гопота.

Поэтому и в морду не дал?

Да, это тебе не образованные интеллигенты. От гопоты может и ответка прилететь.

Потому и "Гарун бежал быстрее лани" (с) wink

--
DrDimon
сотник
vv0407

У тебя была возможность в Крыму в 14 и потом добровольцем в зоне АТО, но ты предпочел хохлотроллить на форуме.....

Как раз туда "образованные", почему-то, не приезжали. .. Одна сплошная гопота.

Поэтому и в морду не дал?

Да, это тебе не образованные интеллигенты. От гопоты может и ответка прилететь.

Потому и "Гарун бежал быстрее лани" (с) wink

из Симферополя во Львов....

--


разделы форума

1

Жизнь города и области (9535/312726)
Обсуждения, касающиеся большинства сфер жизни Благовещенска и Приамурья.


2

Культура и развлечения (1567/62575)
Анонсы и впечатления от музыкальных коллективов, концертов, кинопоказов. Обсуждение новых кинофильмов, спектаклей; развлекательных заведений.


3

Политика и власть (1823/60393)
Деятельность власти Благовещенска, Амурской области и России в целом.


4

СМИ (753/17862)
Медиарынок региона, тенденции и ошибки журналистики.


5

Свободный полёт (3678/273941)
Простое общение: флуд, флейм, игры, обсуждение встреч...


6

Рекламный раздел (9246/60570)
Частные объявления: продам, куплю, сдам, сниму, предлагаю. Обсуждение предложений.


7

Обсуждение новостей (83635/534123)
Реплики, мнения, дополнения к материалам, вышедшим в ленте новостей агентства Амур.инфо.


8

Блоги (8154/129107)
Обсуждение записей блогов.


9

Видео (7806/2106)
Обсуждение видео


10

Обсуждение статей (3856/32598)
Обсуждение статей


+
начать новую тему
Только зарегистрированные участники могут начинать новые темы.

статистика этой темы

Тема создана: 21 октября 2011 (5 лет назад)


За 30 дней: 216  сообщений*


Просмотров сегодня: 0*